专家促港铁管理层亲到前线监督

(星岛日报报道)港铁红磡站东铁线列车去年九月发生出轨事故，港铁月初公布调查报告指，东铁线路轨中两条新更换的合成轨枕，与邻近的木材轨枕「刚度」不同，事件涉及维修人员对该特殊情况认知不足，有铁路专家认为事故相当罕见，促港铁妥善监督以及管理层平时需亲身到前线了解及监督。

香港铁路运输专业人员协会副主席张年生表示，全球多个国家都有选用合成轨枕，日本在铁路上都有采用，但是红磡站去年东铁线列车出轨事故因两条新更换的合成轨枕，与邻近的木材轨枕「刚度」不同而出现事故是相当罕见。

他认为，事故未必单是前线员工认知不足的问题，亦有可能与更换路轨轨枕相关，因海外国家通常更换轨枕时，会更换三百至五百米的路段。他指，事件亦反映港铁在管理铁路上出现问题，建议港铁管理层应时常到前线了解情况及监督工作。协会专家组的专家张子敦则指，港铁正研发一套实时监察路轨的系统，有助减低意外风险。

另外，工联会立法会议员陆颂雄表示，近期收到前线员工需要处理大量积压维修项目的同时，港铁在增加人手及资源调配上却无改善，令员工工作量及压力大增。然而，由于新信号系统将于不同铁路站陆续更新，陆颂雄担心类似事故有机会再次发生，要求港铁检视维修人手及资源不足问题。