埃航與獅航空難明顯相似 初步報告需時一個月

埃塞俄比亞運輸部長表示，由失事的埃航波音737 Max 8客機飛行記錄儀的數據顯示，埃航空空難和印尼獅子航空空難有明顯相似之處，初步調查報告將在30天內公布。

埃塞俄比亞運輸部長莫格斯表示，飛機「黑盒」狀況良好，幾乎可以取出所有資料，並已經收到法國調查當局於出事飛機飛行記錄儀及駕駛艙語音記錄儀下載的數據。數據顯示，埃塞俄比亞航空客機空難與去年10月印尼獅子航空空難「有明顯相似之處」，但他沒有透露詳情。莫格斯說，兩宗空難的相似之處將會是調查重點，初步調查報告將在30天內公布。

美國《西雅圖時報》報道，美國聯邦航空局和波音公司在埃塞俄比亞航空空難前，已經知道新款737 MAX客機的自動偵測系統可能有問題，但沒有詳細跟進。《西雅圖時報》引述美國聯邦航空局的工程師指，波音在新款737 MAX客機自動偵測系統的安全檢查中，曾發現多嚴重缺陷，包括未能查明為何每一次當機師修正指示後，自動偵測系統都會重啟，忽略了系統重複令機頭向下可能帶來的嚴重後果。報道指，在埃塞俄比亞航空空難前，已通知波音和聯邦航空局有關資料。聯邦航空局表示收到資料的時候，工作很忙當時未有深研，但強調核准MAX客機的過程符合所有程序。波音則表示聯邦航空局的自動偵測系統符合監管要求。

不過報道指出，2015年檢測程序進行期間，波音MAX客機的開發進度，比對手空中巴士慢了九個月，當時聯邦航空局的管理層向檢測航機安全的工程師施壓，把部份安全評估交給波音自行負責，自動偵測系統的安全評估就是由波音負責。

埃塞俄比亞空難造成全機157人死亡。印尼去年十月的墜機事故就釀成189人罹難。美國及另外多國已暫時停飛同款客機。在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴一間教堂，部分死者舉行集體喪禮，數以千計民眾出席。由於辨認遺體工作可能需要半年時間，航空公司早前向死難者家屬，分發空難現場泥土，代替遺體，讓家屬下葬。