研究指嚴寒縮短電動車電池續航力四成

一項最新發表的研究報告指出，當天氣寒冷、氣溫下降至很低時，可能會影響電動車電池的效能。如果司機和乘客要開暖氣令車廂保持和暖，會大大降低電池的續航力，令電動車每充一次電的最遠行駛車程，縮短超過4成。美國汽車會（AAA）對5款電動車進行研究，發現當天氣炎熱、氣溫處於高水平時，也會令電動車的電池續航力下降，但所帶來的影響不及天氣寒冷、氣溫低那麼大。

美國上周廣泛地區受到極地渦旋侵襲，帶來狂風暴雪，許多地區的氣溫下降至攝氏零下40多度，許多駕駛電動車的司機和車主都發現這個缺點。在美國幾款最普及和最暢銷的電動車包括Tesla的車主，紛紛在社交網站留言投訴，指他們的電動車在冰天雪地下，車門無法正常開關，電池所支持到的最遠車程也大大縮短。

美國汽車會對2018年出廠的寶馬i3s、雪佛萊Bolt、日產Leaf和2017年出廠的Tesla S 75D 及福士 e-Golf等5款電動車進行測試。研究人員利用一台類似跑步機、可以控制溫度的測力機上，對那些電動車進行測試。他們發現，當氣溫控制在攝氏零下6度，車廂內的暖氣不開動時，每充一次電的最遠車程會縮短12%；但當車廂內的暖氣開動時，車程會縮短41%。當氣溫控制在攝氏35度，車廂內的冷氣不開動時，每充一次電的最遠車程會縮短4%，但當車廂內冷氣開動時，車程會縮短17%。

以Tesla S 75D 為例，當氣溫保持在正常攝氏23度時，每充一次電的最遠車程為384公里，但如果氣溫是攝氏零下6度，車程會減少38%，減至146公里。

Tesla發表聲明反駁上述研究報告，聲稱從未收過客戶的投訴，又指在攝氏35度高溫時，Tesla S系列電動車充電後的最遠行駛距離只是輕微縮短1%。