【沙中線醜聞】專家指應即時糾正工程質量問題 難以相信團隊無溝通

沙中線紅磡站獨立調查委員會今復會，並傳召港鐵委聘的獨立項目管理專家Steve Huyghe作專家證人。沙中線事件曾發現5枝鋼筋被剪，並一度發出不合格報告，委員會在庭上引述多項聯合聲明的內容，提及 Huyghe認為，若在工程地盤發現有工程質量問題，理應即時找出問題所在，並與相關人士溝通，若有關人士能即時作出糾正，並非必然需要發出不合格報告，若有關事件再次發生才需要發出不合格報告。Huyghe亦建議，未來若出現不合質量的地方，工程人員可在有關位置噴上不同顏色的油漆以茲識別，若發出不合格報告需時數天，並未能有助即時處理問題。

Huyghe認為，未來應採用電子平台進行紀錄，指近年不少地盤會使用平版電腦進行紀錄，當中可以拍攝及利用電子方式進行溝通，對年青一代工程人員十分方便。他續指，日後應將不同的圖則、工程紀錄等放在同一個地方，及應就不同的監督工作，就著工程類別及性質設立監督工作手冊，以增加工程的透明度，及讓工程人員及監督人員了解需要注意的事項。

港鐵及工程總承建商禮頓早前被揭同樣聘請設計顧問公司「阿特金斯」，被質疑存有利益衝突。Huyghe指，國際間承建商與分判商同時聘請同一顧問公司亦有出現，但以紐約鐵路工程為例，最終互相的協調未見理想，又指在削低連續牆一事上，即使沒有利益衝突，但顧問公司A隊與B隊在意見上存有分歧，但之間竟沒有進行溝通，坦言是「難以想像」。

早前有傳媒質疑，Huyghe曾與地鐵公司有合作關係，擔心會影響獨立專家證供的可信性。委員會今早澄清，Huyghe雖然是CORE International Consulting, LLC主席及創辦人，但過去及現在未曾是港鐵公司的承辦商，亦非香港鐵路改善工程的承建商。委員會又指，昨日又於兩名專家證人進行會面，二人並就意見作出協調及製作一份聯合聲明，因此昨日未有召開聆訊。