【台鐵翻車】報告指涉多重因素及防護漏洞

台灣普悠瑪列車上月發生出軌慘劇，造成18人死亡及200多人受傷。行政院成立的調查小組發表報告，指意外涉及多種因素，包括人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等，以及防護措施漏洞。

報告指，事發前列車主風泵異常，令列車動力時有時無，機械運作異常，車長與機車調度員、台北機務段檢查員通聯，嘗試排除列車異常狀況，但車長未有操作煞車把手，其後列車在未減速下進入彎道，以時速141公里進入新馬站彎道，超過75公里的速限，導致列車出軌。又因列車自動防護系統（ATP）被隔離，且普悠瑪列車的ATP遠端監視功能未連線，導致相關防護措施均未被執行。

調查小組認為，事故涉及人員操作、作業程序、機械設備及組織管理等個別層面的問題，或異常湊巧同時穿過每一道防護措施的漏洞，只要問題或異常情況當時能夠有效處理，事故就不會發生。