【沙中線醜聞】查紅磡站委員會 下月22日起研訊

調查沙中線紅磡站的獨立調查委員會今早召開初步聆訊，作為沙中線主要承判商的禮頓首次露面。委員會法律團隊簡介大部分程序，主席兼委員夏正民透露，因另一委員Peter George Hansford事務繁忙，暫時未能抵港，故委員會10月22日才會開展正式聆訊，委員會預計12月21日會完成作供，明年1月作總結，並撰寫報告呈交政府。

自沙中線紅磡站風波以來，沙中線主要承建商禮頓未曾露面或公開回應事件，不過禮頓今早有出席獨立調查委員會初步聆訊，並聘請資深大律師石永泰及英國御用大律師Sean Wilken；港鐵則聘請英國御用大律師Philip Boulding及資深大律師翟紹唐。另外，政府、沙中線分判商中興及盈發今天亦有派員出席，另一分判商泛迅則沒有代表現身。

委員會律師代表Ian Pennicott表示，現已收到超過40份證人陳述書，預計未來一共收到50份，除非委員會另有指示，否則所有提供陳述書人士必須在實質聆訊作供。他又指，會將收集的陳述書整理成文件冊存放在記憶體手指，已交齊陳述書的代表今午可領取記憶體，但未交齊的代表則可能只取得部分文件冊資料，認為做法是要對各方公平。

政府早前委任資深工程師黃志明，為紅磡站擴建部分的月台安全進行負重測試，Ian Pennicott透露測試仍然未開始，他表示不理解當中原因。委員會邀請了兩名英國特許工程師Don McQuillan及Steve Rowsell提供獨立意見，他們會找出站內影響月台層板不符合規格的地方，並找出原因及改善方法修正。

主席夏正民補充，要找尋求獨立專家意見不容易，因為要留意他們是否跟港鐵及禮頓等公司有關連，是否有利益衝突，同時其專業資格要具備至相當水平。Ian Pennicott亦提醒，如各公司希望援引專家意見，須事先向委員會申請，委員會會衡量專家意見是否具獨立性，而決定批准與否。他指出，聆訊會傳召不同證人，暫定依次為盈發、中興、泛迅、禮頓、港鐵及4個政府部門代表。

夏正民稱，上星期五已到紅磡站實地視察，讓大家熟習實際環境，並指自己沒有工程背景，視察後有助加深認識研訊時提及的情況。不過委員會另一委員倫敦大學學院建築和基礎建設政策教授Peter George Hansford，則沒有實地視察及出席今天的初步聆訊，夏正民解釋，他因有要事暫時未能赴港，待Hansford到港後，夏正民會陪同他再到紅磡站了解情況。委員會正式聆訊日期為10月22日至11月16日，其後休會，至11月26日復會，預計12月21日完成所有作供，明年1月各方總結，之後由委員會撰寫報告呈交給政府。

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