【高鐵通車】運房局：西九龍站「B5層」為後勤及逃生通道 不存在隱瞞

廣深港高鐵西九龍站B5樓層具體用途引起爭議，運輸及房屋局晚上解釋，「B5層」是西九龍站一條後勤通道，既非乘客使用的區域，亦不屬「內地口岸區」範圍，只是位處於B4層之下，所以標示為「B5層」以方便識別。早在2016年季度報告提及過「B5層」正在施工，因此不存在任何隱瞞。

運房局解釋，該通道屬於消防救援及逃生系統一部分，設有冷氣系統、排水系統及排污系統等機房設施，並作救援及逃生之用。一般樓層的樓面面積約110000平方米，而該後勤通道的面積只有約3 100平方米，只佔一般樓層的樓面面積不足百分之三，由此可見這個後勤通道並非正式的樓層。運房局及路政署在2016年9月向立法會鐵路事宜小組委員會提交的季度報告中，亦有提及「B5層」正在施工，因此不存在任何隱瞞。

相關人員進入該通道作業時，必須經過「過境限制區」。需要許可證及獲港鐵授權下才能進入。其他人士不准使用該通道，而通往該通道的出入口，包括與西九龍站內的「內地口岸區」相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖。港鐵會嚴格控制及派員巡邏，禁止任何人士在未獲授權下進入該通道。此外，該處亦設有閉路電視及警報系統等保安設施，並有明顯標示警告，防止未獲授權人士使用該通道。

當局亦表示，通道已經通過消防安全風險評估，按香港相關的建築物條例及消防相關安全守則設計，並經由專門處理有關事宜的安全及保安統籌委員會審批，與香港其他鐵路車站相同。