【獨家】政府工程嚴控質素 強制用預製鋼筋組件

近月公營及鐵路地盤接連爆發鋼筋施工問題，據了解，發展局為加強控制工程質素，最快下月推出作業備考，強制要求所有工務工程必須使用預製鋼筋組件，以取代於地盤進行的紮鐵工序；當局亦會推出兩項配合措施，包括透過建造業創新及科技基金補貼所衍生的額外運輸費，以及自設立檢測隊伍進駐預製鋼筋廠房，確保質量。香港建築業物料聯會估計，本港預製鋼筋產品的每年使用量會倍增至十八萬噸，長遠可鼓勵更多私人建築工程應用。

當局近年一直鼓勵建造業使用預製鋼筋組件，即在設於地盤以外的工場，利用自動化技術預先進行鋼筋加工及裝配，包括切割、屈製、接駁，或預製鋼筋籠等，然後直接送往地盤使用。據了解，發展局及土木工程拓展署近日更聯同多個相關部門，與機管局、醫管局、市建局和西九文化區管理局等多個半公營機構代表，召開一次大型會議，席間表明會繼續推廣預製鋼筋技術，並透露屋宇署將於九月底推出一份作業備考，強制日後所有工務工程必須使用鋼筋預製工場所生產的預製鋼筋組件。

發展局曾召開大會表明推廣

當局近年已設立「認可公共工程鋼筋預配工場名冊」，承建商必須使用獲批核預製工場產品，VSC及紹榮已在名冊之內；為配合新政策，據知高力位於青衣和大埔的兩個工場，亦有機會加入，認可公共工程鋼筋預配工場有望增至四間。但據了解，與會人士也有向當局了解，相對於在地盤切割和屈製鋼筋，預製鋼筋組件的生產成本，現時仍然較高，關注如何鼓勵承建商應用。

高力兩工場有望加入「名冊」

消息指，針對預製鋼筋組件的生產成本，其中一部分是來自運往場外預製工場所產生的額外運輸費用，當局計畫透過早前獲立法會撥款十億元成立的建造業創新及科技基金作出補貼。當局初步認為，可向願意使用鋼筋預製產品的承建商，每噸資助一百元，但業界早前已致函當局，認為每噸最少需要資助四、五百元才足夠。

透過基金補貼額外運輸費

此外，預製鋼筋組件工場以往需要自資聘請一支品質保證隊伍駐守廠房，替預製鋼筋產品進行驗證，再交予當局審視；政府計畫將隸屬於土木工程拓展署的獨立審查隊伍，在今年稍後時間直接進駐各廠房，替用於工務工程的預製鋼筋產品進行驗證；當局會負責有關開支，除可提升市民對有關產品的信心，亦可減省業界的驗證開支。

設檢測隊進駐廠房保質量

香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇表示，本港現時每年使用一百六十萬噸的鋼鐵，但於建築工地場外「開鐵」的比例仍然是很小，只有九萬噸，但希望強制工務工程必須使用之後，預製鋼筋產品的使用量可增加一倍，至十八萬噸，市場佔有率長遠可增至三、四成。他估計，倘若在工務工程的使用效果理想，可產生示範作用，鼓勵私人建築項目使用。

他指，利用機器切割和屈製鋼筋，始終是較為精準，易於控制質量，亦可減少在地盤發生工傷事故；加上每件鋼筋預製產品也會有一個電腦編碼，遇上問題時會較容易追溯，「建築過程中，不時需要改則，使用預製產品可更靈活作出配合，較快付貨。」為了加快運送流程，聯會正嘗試統一不同預製鋼筋組件的形狀編碼，希望業界日後在使用產品時能有「統一語言」。

全文刊於《星島日報》