中電龍鼓灘新燃氣機組料2020年前運行 渦輪重過1.5部A380

政府在2015年的電力市場未來發展公眾諮詢中提出，2020年增加本地發電燃料中天然氣的比例，中電2016年12月獲批在龍鼓灘發電廠內，新增一台採用聯合循環燃氣渦輪技術的燃氣發電機組，新機組全部逾1200件主要部件，包括比全球最大A380客機還要重50%的燃氣渦輪，早前已順利抵港，新發電機組預計將於2020年前投入運作。

中電表示，為減少對周邊環境及附近道路交通的影響，工程項目的部件運送大部分以海路進行，總重量超過1萬噸。當中機組的主要部件已順利抵港，包括發電機、蒸氣渦輪等，其中最長的部件為15組用於餘熱鍋爐的受熱面模塊，每組模塊長逾30米，相等於接近3部雙層巴士的長度。而整個項目最重、超過450噸的燃氣渦輪，以重量計相等於1.5部A380空中巴士客機，中電從廣州打撈局租用負載重量達900噸的「南天龍」，在龍鼓灘發電廠對開海面進行吊運工作。

中電指出，新增燃氣發電機組落成後，將減少依賴燃煤發電，有助達致政府訂下減低碳強度及改善空氣質素的目標。現時中電在龍鼓灘發電廠的八台燃氣機組，均已採用聯合循環燃氣渦輪設計。興建中的新機組，會使用較現有機組更先進的設計，機組效能進一步提升，有助減少排放。

聯合循環燃氣機組的最大特點，是採用雙渦輪設計，即燃氣渦輪及蒸氣渦輪。首先，機組透過燃燒天然氣，推動燃氣渦輪發電。期間產生的餘熱會被收集，將水煮沸產生蒸氣，推動另一邊的蒸氣渦輪轉動發電。這個設計能在毋須使用額外燃料的情況下，顯著提升發電效能。