高鐵西九往廣州需時較政府宣稱長半小時 港鐵：不應拘泥於額外多花時間

高鐵香港段預計今年第3季通車，政府一直以「48分鐘往來香港及廣州」作賣點，但內地傳媒報道指，高鐵列車試行廣州南站至西九龍站，全程要1小時18分，比港府宣稱的多半小時。港鐵解釋，試運期間的車程與實際運行有出入，不能作準。
內地傳媒《南方都市報》日前報道，高鐵列車近日進入內地試運行，首次有正式列車來往廣州與香港。但報道提到，一列試運列車上周五（11日）晚由西九龍站前往廣州南站，在廣州動車段過夜停靠後，翌日早上南下西九龍，停靠廣州南、虎門、深圳北、福田、西九龍，全程需時1小時18分。
港鐵車務營運總管李聖基解釋在試運初期停留車站較多， 亦需要配合內地高鐵其他營運中的鐵路服務。他強調，48分鐘前往廣州南的目標是實質期望，並沒有欺騙公眾，承認未來可能視乎實際需要中途停站，但認為若然能夠滿足較多乘客的需要，不應拘泥於額外所多花的時間。
運輸及房屋局曾表示，48分鐘來往香港與廣州是指中途不停站。但有報道其後引述港鐵內部文件指，以西九龍站為起點或終點的班次中，多達96%需停站。若以190班列車為例，每日只有8班無需中途停站，有機會達到政府用以宣傳高鐵的48分鐘要求。