東鐵線信號系統料明年升級 12車卡減至9卡

沙中線將於明年中陸續開通，港鐵正為東鐵線進行信號系統升級工程，預計明年3月完成。日後東鐵線於繁忙時間的班次，可由現時的3分鐘一班加密至2分鐘一班，但列車將會由12卡減至9卡。

待沙中線全線開通後，東鐵線可過海到金鐘。但由於港島區月台長度有限，只能以9卡列車行駛，因此東鐵線日後會以9卡新列車運作。

南韓製的9卡新列車已逐步抵港，車身較東鐵線現有的12卡列車闊12厘米，另設情侶孖位和新設計的扶手等。

待沙中線大圍至紅磡段通車分流乘客後，新列車會陸續投入服務，在過渡期內，會同時有9卡及12卡列車於東鐵線上行駛。而待12卡列車全數退役後，港鐵便會為東鐵線月台安裝幕門。

沙中線「東西走廊」及「南北走廊」將分別於明年中及2021年開通，待全線通車後，新界東乘車到港島便毋須轉車。