Germanwings編號9525客機2015年發生空難,副機師盧比茨反鎖駕駛艙內,不讓正機師返回。網圖
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德國多家航空公司決定,取消2015年 Germanwings客機空難後實施、要求所有客機在飛行期間駕駛艙時刻都要有兩個人的規定。業界發現,這項措施對加強客機安全沒有帶來甚麼好處,反而可能會提高恐襲的風險。
德國航空公司協會 BDL周五宣布作出這項改變,6月1日起生效。該協會指出,旗下各航空公司將會採用原先的駕駛艙保安措施。
歐洲航空安全局也支持原本的保安安排,並於去年作出修訂,容許個別航空公自行評估保安需要,再決定採取甚麼措施。
德國航空公司協會指出,各航空公司已經獨立進行評估,發現要求所有客機在飛行期間、駕駛艙時刻都要有兩個人的規定,對加強飛行安全沒有好處,但實際上會引起更大的危險。在這項規例下,若正、副機師其中一人要離開駕駛艙,例如要去洗手間,便要安排另一位機組人員進入駕駛艙樣,這樣會增加駕駛艙艙門開關的次數,令更多人有機會進入駕駛艙。
2015年3月,德國漢莎航空公司旗下廉航 Germanwings編號 9525 客機從西班牙飛往德國途中,正機師離開駕駛艙,副機師盧比茨把自己反鎖在駕駛艙內,不讓正機師返回。客機其後撞山,144名乘客和6名機員罹難。調查人員至今仍無法確定盧比茨為何要這樣做,不排除他自殺,要機上的人陪葬。
該宗慘劇發生後,歐洲各航空公司便引入上述規定。不過,德國航空公司協會認為, Germanwings空難重演的機會甚微。
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