駕駛考試輪候需時近一年 運流局 : 已回落至190日 正重新制定駕駛考試承諾服務

駕駛考試輪候時間越來越長，申訴專員公署去年9月批評部分車輛的駕駛考試需輪候近一年，運輸署更於2016年取消非商用車輛路試的服務承諾。運輸及物流局今日( 8日 )表示，駕駛考試的平均輪候時間已回落至疫情前水平約190日，並強調正制定非商用車輛駕駛考試的承諾服務水平，會盡快公布。

申請駕駛考試數目  15年來增加7成

署理運輸及物流局局長廖振新書面回覆立法會議員陳仲尼的提問時表示，公眾對駕駛考試的需求持續上升，以駕駛考試表格數目計算，申請駕駛考試的數目由2010年約11萬宗增加至2024年約19萬宗，即在過往15年增幅超過7成。在疫情期間，為配合政府的防疫及社交距離措施，駕駛考試服務曾經間歇暫停；在恢復服務後，運輸署竭力調撥資源進行補考，包括在可行情況下安排考牌主任在星期六額外工作為考生服務，增加路試考試的數量。另外，為維持足夠的考牌主任，運輸署在過去十年，已完成四輪招聘考牌主任的工作。運輸署會繼續透過招聘考牌主任或延長聘用已退休的考牌主任，以填補人手空缺。

申請駕駛考試的數目，由2010年約11萬宗增至2024年約19萬宗，即過往15年增幅超過7成。資料圖片

運流局指輪候駕駛考試的時間已回落至190日。資料圖片

政府正在全港物色合適用地，設立更多和分布更廣的駕駛考試中心，以增加路試數目。資料圖片

運流局 : 駕駛考試輪候時間已回落至190日。資料圖片

運輸署正重新制定駕駛考試承諾服務。資料圖片

他指出，現時輪候路試時間已較高峰時明顯改善。私家車合併試及輕型貨車合併試的考試平均輪候日數已由2022年超過300日，顯著回落至2024年12月底約190日，回復至疫情前的水平。運輸署會繼續密切監察情況，盡力安排資源及採取可行措施縮短路試輪候時間。 

他又說，署方正致力在全港物色合適用地，設立更多和分布更廣的駕駛考試中心，以增加路試數目。另外亦正研究於駕駛考試引入新科技，協助評核。鑑於大部分路試均在公共道路進行，而考試車輛屬私人擁有，在考慮引入新科技時，署方須仔細考慮詳細安排，平衡有關科技是否能確切考量考生的駕駛技巧、保護考生私隱、具成本效益、持份者意見等因素。