國產客機C919｜陳美寶：港滬航線是「大禮物」 未來可助C919走到國際舞台

國產大型客機C919元旦起執行部分往返港滬航線，是C919首次在中國內地以外的定期航線。運輸及物流局局長陳美寶今早（2日）在電台節目上形容，首次開通C919往返港滬航線是「大禮物」，為今年開局奠定很好的基礎，希望做好現在的推廣及配套，日後再探索將C919推展至不同航點。她又提到特區政府正積極發展飛機租賃市場，自去年財政預算案優化稅務優惠後，已有超過100架飛機在港完成租賃，相信本港未來可協助C919走到國際舞台。

陳美寶表示，未來20年全球旅客增長有百分之6.1，當中的中國旅客都有百分之11.4，同時有4萬2千架飛機需求，當中兩成更是付運中國，而飛機是很重要的資產，涉及龐大資金，目前全球很盛行由飛機製造公司設立附屬公司，為該公司製造的飛機設立一個融資、租賃渠道，因此未來C919要走到國際舞台，亦需設立類似的營運模式。

可以用好香港飛機租賃稅務優惠

她續稱，香港是全球很重要的離岸人民幣中心，本港更早於2017年實施飛機租賃的稅務優惠，亦於近年進一步優化，即飛機出租公司在港設立本部，利得稅會有五成豁免優惠，以吸引這些公司來港，從而做到平台、中間人、聯繫人的角色，相信未來C919要踏出世界的舞台，就可以用好香港的飛機租賃稅務優惠。

國產大型客機C919昨日元旦日起執飛「上海虹橋—香港」首航抵港。何健勇攝

機場舉行最高禮儀水門禮迎接。政府新聞處截圖

陳美寶昨於C919首航抵港的儀式上。何健勇攝

陳美寶向首航的旅客派發紀念品。何健勇攝

陳美寶相信香港未來可協助C919走到國際舞台。何健勇攝

許漢忠指C919首次在中國內地以外執行部分航線是突破。資料圖片

被問到飛機租賃稅務優惠自去年優化後的情況，她表示全球具規模的租賃公司有5間，當中有4間已在港有業務，而在稅務優惠落地後，經香港完成操作已超過100架飛機，且透過租賃業務可拉動本港金融、融資等業務，形成產業圈，相信未來香港可掌握全球飛機增長、租賃方式的融資業務，香港能佔到很重要的份額。

至於有否計劃將C919推展至不同航線時，陳美寶強調若要走得遠，一定要坐得穩，一定要做好現有配套，形容本港要看得很長遠，以拓展更深、更廣的航空網絡，未來會與中國商飛討論探索不同航點應用C919。

香港飛機維修豐富經驗和完善配套

陳美寶又稱，香港是航空國際樞紐，面向世界，於飛機維修方面具備豐富經驗和完善配套，隨著國產飛機於境外執飛，香港有能力支持其維修及配套工作。機管局三跑系統開通後，填海的大片土地當中亦會整合與飛機維修、服務的設施，政府會與機管局做好硬件配套。

軟件人力方面，為促進三地人員特別於粵港澳大灣區，做好專業資格互認，早於2021年底國家民航局已與香港民航局簽署《聯合維修管理合作安排》安排，可以互認內地、香港及澳門的飛機維修人員執照持有人，可便利他們於三地飛機機構做飛機維修工作，相信可應付未來殷切的需求。

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國際航空學院將加大培訓配額

她又稱，機管局旗下香港國際航空學院當中有培訓課程，包括飛機工程維修課程，近這兩年航空學院很積極拓展與大灣區人員交流，及有短期課程。而民航處早於2012年已參與C919在內地的認證工作，亦派員前往培訓及參與有關課程，若於短期內需要更多人手作支援的話，亦可以透過現行計畫、透過機構引入專才，透過工作簽證來港付需求。

去年財政預算案都有提到香港國際航空學院會加大培訓配額，當時亦定下目標，大概會增加配額至超過100個，稍後會再與航空學院討論如何適時提升配額。

聖誕期間單日客量恢復疫情前水平

她更主動提到香港國際機場於聖誕期間，單日航班升降量已到1150班，同期平均客運量超過18萬人次，單日在去年12月21日當天達到19萬人次，是恢復至疫情前的水平，目前除了機管局加更多航班外，當局亦會以開放態度用航權去剔除限制，令香港可以加點、加班。

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許漢忠：中國商飛可拓海外市場 

另外，香港飛機租賃和航空融資協會會長許漢忠在同一節目上表示，C919首次在中國內地以外執行部分航線是突破，強調C919計劃自2007年開始，到2022年才拿到國家民航局的認證，過程是非常複雜及嚴謹。

他亦稱，這個認證方法是不簡單，在最極端的營運環境，包括最凍、最熱環境都測試過，並符合要求，是非常國際性、先進方式去組裝，過去兩年在國內運作更是非常暢順，整個組裝模式更是與全世界兩間航空公司，即空中巴士及波音飛機一模一樣。他認為中國商飛始終會有海外市場，而香港是國際航空及金融中心，該會希望利用這個機會，增加香港可以做的資產。

記者：郭詠欣