修樹女技工死因研訊｜工程師稱驗車測試無法測出吊臂「金屬疲勞」問題

康文署女技工2021年8月在西營盤水街登上升降台修樹時，升降台突急墜而下，並撞上工程車，女技工身亡。負責檢驗涉事升降台車的工程師供稱，由他進行的驗車測試無法測出與「金屬疲勞」有關的問題，即使有潛在的「金屬疲勞」問題，也不知它何時會發生。

消防到場死者已無呼吸脈搏送院證實死亡

庭上讀出上環消防局消防總隊目蘇俊豪（音譯）的書面供詞，當中提及蘇事發日上午9時50分到達現場，發現涉案升降台車「AM 4925」的第二節吊臂已變型垂​下​，消防員合力先後將死者曾賽茹和傷者陳晚敬抬出。救護隊目莊浩然的書面供詞則指，當日上午9時45分到場發現死者已陷入昏迷、沒呼吸脈搏、口有血絲，救護員對她進行心肺復蘇，並將她送到瑪麗醫院。

瑪麗醫院醫生​​吳珮茵稱，死者被送抵急症室時，兩邊瞳孔放大、沒呼吸脈搏及心跳，腦神經測試只得3分、即最低分。她在上午10時24分宣布死者死亡。法醫英浩雲指，死者的死因是胸部受創。他說死者傷勢集中於身體左邊，屬於「鈍創傷」。

瑪麗醫院醫生​​吳珮茵稱，死者被送抵急症室時已無呼吸脈搏及心跳，其後宣布死亡。何健勇攝

康文署承辦商經理許楷峻稱，公司沒於2018年及2020年為​該升降台車安排年度徹底檢驗，但有安排運輸署驗車程序。

工程師稱驗車無法測出吊臂「金屬疲勞」問題

工程師陳耀斌供稱，案發前5個月、即2021年3月19日為涉事升降台車「AM 4925」驗車，翌日發出2份證明書，當中涉事升降台車的最大承載力是200公斤，他加大至225公斤去測試，結果合格。他以目測方式檢查涉事升降台車起重機械的金屬伸展是否有彎曲，以及焊接位是否齊全，均沒發現問題。在林官提問下，陳指由他負責的測試無法測出與吊臂「金屬疲勞」有關的問題，又稱即使機械有潛在的「金屬疲勞」問題，這情況也未必會在測試期間出現，也無法得知它何時會發生。

康文署外判承辦商Ground Support Engineering Limited前航空貨運集裝設備經理許楷峻供稱，公司只負責涉事升降台車「AM 4925」的檢查及保養工作，以及升降台的維修工作，但不會提供改裝或焊接服務。在家屬提問下，許稱公司沒改裝過涉案吊臂，公司沒在2018年及2020年為​該升降台車安排年度徹底檢驗，但有安排運輸署驗車程序。

死者為曾賽茹，2021年8月18日因在西營盤水街執行職務而亡，終年55歲。案件由死因裁判官林希維席處理，不設陪審團，死因研訊主任為大律師簡永輝。3名死者家屬列席研訊。有利害關係方為康文署及機電工程署，由大律師葉迪斌代表。

案件編號：CCDI-716/2021
法庭記者：房伊媚