的士車隊︱鄭克和：支持發放更多車隊牌照推動進步 必要時以「網絡的士」牌補充

政府推出的士車隊制度，日前公布5個的士車隊牌照申請結果，冀以車隊制度改善的士服務質素，立法會交通事務委員會主席陳恒鑌和的士車行車主協會永遠會會長兼主席鄭克和今日（4日）接受電台訪問，二人均表示，這項新措施有助促進的士行業的變革與升級。鄭克和表示中標後，將投入大量資金和資源提升服務，又支持政府增發更多車隊牌照，透過良性競爭促進行業進步。

陳恒鑌期望通過這次改革，為市民提供更好的出行選擇和服務。資料圖片

鄭克和支持政府發更多牌照，認為公平競爭可促進行業進步，提高整體服務水平。資料圖片

陳恒鑌呼籲政府應定期監察新車隊的運營情況，確保政策有效落地。資料圖片

陳恒鑌與鄭克和均認為，在發放牌照和引入新車種時，需考慮市場需求和的士業界的承受能力。資料圖片

鄭克和建議政府可考慮發放「網絡的士」牌照，作為傳統的士的補充，以引入規範的營運模式。資料圖片

鄭克和支持增發更多車隊牌照 促進行業進步

陳恒鑌表示，此次發牌吸引逾10家公司參與競爭，反映業界對提升服務質素的熱忱和期待，強調立法會一直支持此制度，並推出多項措施改善的士服務，回應市民對優質的士服務的需求，期望通過這次改革，為市民提供更好的出行選擇和服務。

外號「的士大王」的鄭克和，所屬忠誠車行旗下的星群的士，今次亦成功投標。他指獲得其中一個車隊牌照後，計劃投入大量資金和資源，使用豪華車型以提供高質量服務，並對司機進行嚴格培訓，確保他們具備優良的服務態度和專業技能，從而提升整體服務水平。他又指，車隊模式的引入將有助改善行業生態，促使業界進行自我提升和變革。

至於車隊管理、車輛年齡限制和服務態度，陳恒鑌表示，新政策規定車隊的車輛年齡不得超過3年，且在牌照有效期內不得超過10年，認為該限制將推動業界投入更多資源以提升車輛的舒適度和安全性。

被問及政府是否應該發出更多牌照，鄭克和持支持態度，認為公平競爭可促進行業進步，提高整體服務水平，直言「冇競爭都係冇進步」，亦強調收入提升將吸引更多年輕人加入的士行業，進一步推動業界的發展。而提到政策組合拳的實施會否太遲，陳恒鑌笑言「遲到好過冇到」，意指政策好壞無關落實速度，但仍希望政府改革步伐「行快啲」。

陳恒鑌亦呼籲政府應定期監察新車隊的運營情況，確保政策有效落地，為市民帶來實實在在的好處，建議政府應在發牌後1年內檢討，評估新制度的運作情況，以便進一步優化和推廣。他希望的士車隊制度的引入為香港的士行業帶來新機遇，推動行業再創輝煌。

鄭克和所屬忠誠車行旗下的星群的士，今次亦成功投標。（資料圖片）

建議發放「網絡的士」牌照補充傳統的士力量

談及車隊與司機的關係，鄭克和表示，目前約有一成的車隊司機為僱員，旨在保障司機收入穩定，提升服務質量。陳恒鑌則認為自雇形式給予司機更多彈性，司機可自由選擇工作時間，直言自僱與受僱「兩者兼備係會比較好啲」。

至於網約車平台規管問題，陳恒鑌指，目前網約車平台缺乏法律規管，導致非法載客取酬現象嚴重，這些非法車輛普遍缺乏有效的保險，市民乘坐此類車輛時，若發生意外，索取賠償非常困難，認為政府有必要對網約車平台實施發牌制度，確保其合法經營並保障市民的權益。鄭克和對此亦表示支持，直言香港的士也在網約車服務的行列，認為可參考澳門的模式，即網約車不許在街上隨意攬客，而只能根據訂單接客，並建議政府可考慮發放「網絡的士」牌照，作為傳統的士的補充，以引入規範的營運模式。

然而，陳恒鑌與鄭克和均認為，在發放牌照和引入新車種時，需考慮市場需求和的士業界的承受能力。陳強調，若網約車需求無法通過現有的士滿足，政府應在發牌上作適當調整，平衡市民需求與業界利益，避免行業出現惡性競爭。鄭表示，的士行業需提升服務質量，政府也應制定政策鼓勵業界改善，同時未來的交通需求仍有增長空間，政府和業界需共同努力，滿足市民多元化的出行需求。