星島申訴王｜貨車盲點屢奪命 360度真人實測 危機四伏

馬路如虎口，行人過馬路攝車罅時要加倍留神，尤其是在大型貨車之間更加要小心。根據數字，去年致命交通意外中有27%由貨車引致，為所有車種當中最高。當中7成涉及撞到行人，構成多宗令人痛心的意外。

由於貨車車身位置較高，存在不少盲點，只要司機不小心，根本看不見車頭，甚至兩旁有途人路過。《星島申訴王》進行街訪，以了解市民對中型或大型貨車盲點位置的認知，以及過馬路時會否特別小心。有市民指，自己知道貨車車頭為其中一個盲點，所以過馬路時不會在車頭橫過。

【點擊睇市民坐貨車測盲點結果】

根據運輸署數字，本港領牌貨車大約有11萬4千輛，佔整體車輛約14%。

去年致命交通意外中、有27%由貨車引致，為所有車種當中最高。

貨車牽涉及致命交通意外中，7成涉及撞到行人，構成多宗令人痛心的意外。(資料相片)

《星島申訴王》走到街頭，了解市民對貨車盲點位置的認知。有市民表示過馬路時不會在貨車車頭橫過。

市民棠哥透露自己經常在貨車車頭過馬路，認為司機坐得那麼高，必定能看到自己。

《星島申訴王》安排棠哥登上貨車司機位置，體驗盲點所在。

棠哥在貨車裡站起及探頭張望，才發現車頭有人站著。

棠哥其後把頭伸出窗外，才知道車旁有人騎著單車，頻呼自己看漏了眼。

市民棠哥表示，自己經常會在貨車車頭過馬路，心想「司機坐得那麼高，怎會看不到我？」《星島申訴王》在警方交通總部及運輸業界代表協助下，特別準備了一輛貨車，讓市民親身體驗貨車的盲點。

接受挑戰的棠哥坐在貨車司機位置，在主持Bryan詢問下一直堅稱貨車前方及兩側無人無車，適合行駛；直至主持多番提醒，他站起來才發現車頭有人站著；把頭伸出窗外，才知道車旁有人騎著單車，自己看漏了眼。

港粵運輸業聯會會長余家洪指出，貨車較多牽涉撞到行人的交通意外，原因正是車身大、盲點多。

貨車轉彎時，由於前轆轉彎範圍大，而後轆範圍細，如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍，就容易產生危險。

貨車轉彎時，由於前轆轉彎範圍大，而後轆範圍細，如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍，就會產生危險。

業界代表提醒司機，每次開車與停車前，都要再次觀察車輛倒後鏡。

司機開車前，需留意有無途人進入車頭或車身兩邊範圍。

其他道路使用者，包括騎單車者及行人，緊記與大型車輛保持距離，避免在貨車盲區停留。

其他道路使用者，包括騎單車者及行人，緊記與大型車輛保持距離，避免在貨車盲區停留。

在貨車車頭過馬路，司機未必一定看到途人，存在危險性。

港粵運輸業聯會會長余家洪指出，貨車較多牽涉撞到行人的交通意外，原因正是車身大、盲點多，特別是轉彎時，由於貨車前轆轉彎範圍比較大，而後轆範圍則比較細，如果有人或車在彎位進入貨車這個範圍，就會容易產生危險。

余家洪提醒司機們，每次開車與停車前，都要再次觀察車輛倒後鏡，防止有人於停車期間進入車頭或兩邊；司機時刻要保持警覺，避免疲勞駕駛。他不諱言司機為口奔馳，若不慎發生意外，手停口停勢必影響生計，甚至要揹上刑責。而其他道路使用者，包括騎單車者及行人，緊記與大型車輛保持距離，別以為司機一定看到自己，也避免在貨車盲區停留。

交通總部推連環招 灌輸安全意識

近日警務處交通總部製作了一張微信海報，向專門駕駛中港貨車的司機傳閱，提醒他們專注駕駛的重要性。

西九龍總區道路安全組，亦聯同交通總部設計了一些車尾貼，經運輸業界代表協助發放。

警方希望透過車尾貼，提醒司機和行人不要跟車太貼，避免走入車尾盲區。

西九龍總區交通部道路安全組主管周立基督察指出，警方除了依靠執法去阻嚇不負責任的司機，亦會透過軟方法，防止意外的發生。

對於經常在馬路上工作的人士，各總區道路安全組會邀請他們參加「盲點體驗日」 ，以司機角度了解在車頭盲點橫過的危險性。(來源：香港警察)

這種親身體驗，比起在課室舉辦的講座，更容易令市民吸收，以達至減少交通意外的風險。(來源：香港警察)

警務處交通總部製作了微信海報，經運輸業界代表向中港貨車司機灌輸交通安全意識，提醒他們專注駕駛重要性。西九龍總區道路安全組，亦聯同交通總部設計了一些車尾貼，提醒司機和行人千萬不要跟車太貼，並避免走入車尾盲區，希望透過這些軟方法，防止意外發生。

西九龍總區交通部道路安全組主管周立基督察指出，警方除了依靠執法去阻嚇不負責任的司機，對於經常要在馬路上工作的人士，例如長期在垃圾收集站、回收中心或清潔工友等，各總區的道路安全組都會邀請他們參加「盲點體驗日」 ，以司機角度了解在車頭盲點橫過的危險性。這種親身體驗，比起在課室舉辦的講座，更容易令他們吸收，以達至減少交通意外的風險。

周立基承認，駕駛大型車輛的確不是容易的事，但呼籲相關職業司機明白和緊記大型車輛盲點多，潛在危機大，宜多用心駕駛。