的士服務質素屢惹爭議 「的士大王」伍海山:司機收入低所致 車隊制有助減少人等車

2024-06-16 17:28

的士服務質素屢惹爭議 「的士大王」伍海山:司機收入低所致 車隊制有助減少人等車
的士服務質素屢惹爭議 「的士大王」伍海山:司機收入低所致 車隊制有助減少人等車

的士大戰網約車早前成為全城熱話,政府早前表示最快7月將公布網約車初步調研結果。民建聯立法會議員梁熙在社交專頁中邀請有「的士大王」之稱的伍海山對談,論及的士業界現時面對最大的困難、的服務質素被指每況愈下,以至車隊制是否有望改善服務質素等,梁熙期望政府利用全面檢討網約車規管的契機,改善公共交通服務生態,帶動良性競爭,最終提升香港好客之都形象,達至各方共贏。

部分拒載源於交更 直認不理想

的士服務質素近年備受爭議,對於有市民指的士服務質素每況愈下,例如拒載、鬧人及揀客等問題,伍海山表示的士司機的入息低於商用車司機入息中位數,而他們的收入主要受咪錶影響,因此開工時難免追數,又表示「大家無非想搵食,養妻活兒養家」,對於為何新人不願意入行,他認為入息低是其中一個原因。

民建聯立法會議員梁熙。
民建聯立法會議員梁熙。
有「的士大王」之稱的伍海山。
有「的士大王」之稱的伍海山。
的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片
的士小巴商總會理事長周國強。資料圖片
市區的士(紅的)落旗將由27元加至29元。資料圖片
市區的士(紅的)落旗將由27元加至29元。資料圖片
周國強指加價幅度屬於可接受範圍內。資料圖片
周國強指加價幅度屬於可接受範圍內。資料圖片
周國強指「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」。資料圖片
周國強指「邊有一個行業加價會俾人鬧足半年」。資料圖片

另外,伍海山認為的士司機與乘客發生爭拗主要是涉及溝通問題,業界已不斷提醒司機做好服務態度或加強溝通技巧;他舉例部分「拒載」原因涉及的士行業的交更制度,有司機會趁交更時段多接一兩宗「順路」生意,當「唔順路」時便會「拒載」,他明白這種感覺對於乘客而言並不理想。

「黑的濫收車資 只涉一小撮人」 

就市民最關注的「黑的」問題,伍海山表示針對有一小撮黑的濫收車資,業界早前與中區警區在蘭桂坊一帶採取行動,取得一定成效。他認為「如果收入能夠達到正常水平,相信大部分人都不會以身試法」;而涉及「黑的」都只是一小撮人明知故犯,事實上警方亦有相關資料,「因為來來去去都是那些的士車牌」。

伍海山認為,的士車隊制有利於改善的士司機態度,又認為網約平台是一個時代的發展產物,只要發揮好作為中介作用,能有助減少「人等車」及「車等人」的情況。

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