極端天氣｜田北辰倡黑雨警告港鐵車站增派人手加裝水位感應器

2024-02-02 12:15

立法會鐵路事宜小組今早（2月2日）召開會議，討論鐵路系統在極端天氣下的應對措施。多名議員重提去年颱風「小犬」襲港，以及去年9月的暴雨情況，要求港鐵日後針對性作出特別安排，以免乘客濟留或水浸車站等事件再度發生。

田北辰籲黑雨時於20多個黑點車站加派人手

實政圓桌田北辰重提去年颱風「小犬」襲港時，港鐵露天段停駛，令大量乘搭屯馬線西行的市民滯留在荃灣西站，而屯馬線更是目前行車時間最長的路線達75分鐘，又舉例市民如在8號風球時在烏溪沙站乘車往屯門方向，中途再轉為9號風球時，市民根本不能預知情況而失預算，再次發生滯留事件。他要求港鐵承諾日後接獲天文台通知時類似情況時，必須立即通知乘客相關列車會在哪個車站停駛。

「實政圓桌」立法會議員田北辰。資料圖片

「A4聯盟」立法會議員張欣宇。資料圖片

港鐵公司常務總監（香港客運服務）楊美珍。資料圖片

去年世紀暴雨。陳浩元攝

黃大仙站去年遇上突如其來暴雨。陳極彰攝

田北辰又提到，黃大仙站去年遇上突如其來暴雨時，防水門需靠人手去關閉，結果未及時關閉而導致水浸，認為就算加強演練，都無信心將來必定成功。他建議未來一旦有黑雨警告時，在港鐵20多個黑雨黑點車站加派人手，留意車站出入口情況，以及加裝水位感應器，以決定何時拉閘。

針對行車期間轉9號風球安排，港鐵公司常務總監（香港客運服務）楊美珍認同田北辰的建議，指未來一旦知道會改掛9號風球時，車上必定會廣播告訴乘客身處那裡，列車在哪些會停駛，以讓乘客有選擇。港鐵公司車務營運及本地鐵路總管李婉玲表示，今次檢討後，日後發出紅雨警告後，會加派人手到高風險車站的出入口，以準備關上防洪閘，未來亦都會加裝感應器，是檢視是否有水浸的情況。