國泰今早保證改善服務 項明生即遇航班取消 炮轟為賺錢亂賣飛「信佢一成雙目失明」

國泰航空（293）在聖誕及新年長假期多次取消航班後，除了對乘客致歉外，保證農曆新年出行高峰期間的航班服務將如常運作，集團行政總裁林紹波亦指外遊港人及訪港旅客可安心按原定計劃出行。不過，「旅遊達人」及專欄作家項明生明顯並不收貨，今日即被國泰取消航班，他在社交平台上狠批「信佢一成雙目失明」。《星島頭條》記者聯絡身處台灣的項明生，他非常不滿地表示，國泰只賠償了300元台幣（約76港元），「連機場飯盒也不夠買」，服務非常差；最終他要自掏腰包，額外花了9,000元台幣買機票，轉乘中華航空往日本，並於同日下午2時30分登機，延誤了原定工作行程。

「旅遊達人」項明生今日被國泰取消航班，並非常不滿地表示國泰只賠償了300元台幣，「連機場飯盒也不夠買」，服務非常差。

項明生質疑國泰有關舉動只是為了賺錢，「明知不夠機師也照賣機票」，而且職員應對的態度也不好，「退款都係叫我上網自己搞」。

項明生表示，「上面的二維碼是叫我自己上網填寫要求退款」。

香港航空機組人員協會主席Paul Weatherilt批評，公司的招聘目標與需求不匹配，「CX正在招募800名見習機師，幾乎毫無意義」（It is almost meaningless to say, "we (CX) are recruiting 800 Cadets”）。

國泰航空行政總裁林紹波去年表示，2023年底前恢復營運疫情前七成客運航班，並在2024年年底之前回復到2019年的運力水平。

據了解，不少現職國泰機師都做到「爆晒鐘」，飛行時數已達到法例上限，按法例要求不能再飛，實在是愛莫能助。(資料圖片)

國泰去年6月公布推出一項新計畫，邀請國泰航空二副機長自願申請成為香港快運副機長。(資料圖片)

根據香港民航處法例，機師28日內飛行時間不得超過100小時，12個月內亦不得超過900小時。

質疑「明知不夠機師也照賣機票」

項明生向記者表示，國泰機票本身已較其他航空公司為貴，即使自己搭了20、30年國泰，但認為有關安排「很難接受」，亦很影響其商譽；更質疑國泰有關舉動只是為了賺錢，「明知不夠機師也照賣機票」，而且職員應對的態度也不好，「退款都係叫我上網自己搞」。

項明生擁有經營旅行社經驗，明白航空公司的賣票機制，看到國泰目前明顯「十個煲，完全唔夠蓋」，猜測他們現在所有機都賣飛，到最後一刻才取消客人較少一班，「咁樣真係好不負責任，同非常影響乘客」。

情況越揭越多 怒斥安排「玩死人」

他又提到，在網上發文後亦發現，有讀者留言指「你有張餐券算好，我個仔喺悉尼機場轉機返香港，幾個鐘都冇人埋佢」等等類似情況，認為國泰的安排「玩死人」。  

事緣項明生今日在網上發文指出，國泰「班機調度」的四個字就打亂了其行程。他進一步解釋，原本搭乘今日上午11時15分的國泰CX564航班，由桃園機場前往關西機場，開始電視台的拍攝工作；然而，當他8時30分到了機場後，國泰地勤人員卻說「不好意思，你的CX564班機取消了」。

不是天氣原因 只是「班機調度」

項明生指出，這不是因為天氣原因，也不是機場封閉，只是國泰自己的「班機調度」，而該位國泰地勤則指「你可以經過首爾轉機，今晚8點到大阪，或者明天搭同一班機！很多日本乘客都改明天班機返關西機場」。

文中又提到，話外音就是「選搭會隨時取消的因航，就係你唔好彩囉！」，並標注「因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空」。最諷刺的是，今早國泰才剛發聲明稱會改善服務，「真係信佢一成雙目失明」。

國泰致歉 日均仍有12班機調動

國泰方面，今早發新聞稿表示已從聖誕節長假期間情況吸取寶貴經驗，並檢視航班時間表，增加候命機師數目以提升營運可靠性。在1月份及2月份餘下日子，將每日整合平均6對航班，並會盡快聯絡受影響乘客，安排他們轉乘其他時間最接近的航班，或提供退款。

集團解釋，就聖誕節長假出行高峰期的營運受阻，導致「少量」航班營運受影響或取消（編按：參考機管局最新資料顯示，單計今日至少有19班國泰航班取消），對乘客致以歉意。除了上述短期措施外，亦會作出相應改善，確保未來航班運作穩定，在重建之路秉持審慎及可靠的原則，繼續致力為顧客增加航班選擇。不過，國泰由今日至2月份，每日平均仍有12班航機需作調動，集中在每日班次較頻密的航線。

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