本港航空業恢復疫情前8成 機管局料聖誕新年單日客運量達16萬

機管局今日公布香港國際機場航空交通數字。機場目前平均每天處理逾960班航班，恢復至疫情前水平8成。機管局預測聖誕及新年假期交通量將創新高，亦將恢復至疫情前水平8成。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，估計理想情況是明年年底完全恢復，但要視乎環球經濟。

機管局機場運行執行總監姚兆聰。歐樂年攝

姚兆聰料聖誕及新年假期期間，平均每天處理約15萬人次旅客。歐樂年攝

姚兆聰料每日平均處理過千航班。歐樂年攝

機管局預測聖誕及新年假期交通量將創新高，亦將恢復至疫情前水平8成。資料圖片

姚兆聰預測聖誕及新年假期以台北、上海及曼谷三個航點客運航班最頻繁。資料圖片

姚兆聰指，聖誕及新年假期期間，料平均每天處理約15萬人次旅客，單日客運量有機會逾16萬人次。航班升降量方面，料每日平均處理過千航班，包括760班客機，恢復至疫情前水平8成。

料聖誔新年長假期 台北上海曼谷航線最頻繁

他提到，預測聖誕及新年假期以台北、上海及曼谷三個航點客運航班最頻繁。其中預計香港<->台北航線每日平均航班數約70班，即不足一小時就有一班航班起飛或抵港。至於港人熱門旅遊地日本，香港<->東京航線預計每日平均航班數約44班。

姚兆聰坦言，航班量要完全恢復需較長時間，不過這並非香港獨有，倫敦、新加坡及歐洲，亦面對同樣情況。他稱，估計理想情況是明年年底完全恢復，但要視乎環球經濟。

被問到增加航班的樽頸位，姚兆聰指航空公司增加運力取決飛機、機師及空中服務員是否足夠，而全球航空公司均透過各種方法增加飛機數量，他也留意到本地航空公司積極培訓機師，地勤人手方面陸續得到舒緩，機管局對航班穩步增長感樂觀。他強調，重要是服務水平能夠維持。

他補充，建造業及運輸業輸入勞工計劃中，在第一階段獲分2,800個配額，機管局已聘用逾1,000人，他們未來數月會陸續到港。

無人車應用世界第一 未有因此解僱司機

另外，香港國際機場目前共41架無人駕駛拖車，其中37部負責運送客運航班行李，是全球首個機場將無人駕駛拖車投入實際營運。自2019年起第一架無人駕駛拖車在海天中轉大樓來往停機坪投入服務，其應用在今年10月擴展至一號客運大樓中場客運廊共19個停機位，兩個月來共處理約8,000班航班的行李。

無人駕駛拖車將行李由一號客運大樓運送至出發航班停機位，全程3.5公里，行駛時間約17分鐘，拖車在停機位下卸行李後由地勤服務商運上機腹。

姚兆聰提到，過去一部拖車需3名工作人員，41部無人駕駛拖車可減少招聘近100名司機。他坦言，行業很多不但工種工時長，也要在天氣惡劣環境下工作，無人車應用可提升整體安全性。

他形容，香港國際機場在無人車大型應用上屬「全球第一」。無人駕駛拖車已基本在機場全覆蓋地運作，處理出發行李及抵港的超大行李。此外，機場還有8架無人巡邏車，亦有無人接載員工巴士，而過去四年全部無人車「零意外」。

被問到會否因應用無人車減少聘請司機，姚兆聰稱司機人手長期缺乏，強調機管局沒有因應用無人車解僱司機，亦絕對歡迎任何司機到機場工作。 

記者：蕭博禧

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