輸入外勞︱輸入小巴及客車行業司機今截止 業界指反應不俗

行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計畫，在保障本地勞工就業的前提下，適度容許相關行業申請輸入勞工。當中小巴及客車司機共佔1,700個名額，第一輪申請今日（7日 )截止。香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝接受電台訪問表示，業界反應不俗，亦有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規畫。

行政長官會同行政會議早前通過推出運輸業輸入勞工計畫，在保障本地勞工就業的前提下，適度容許相關行業申請輸入勞工。資料圖片

香港專線小巴持牌人協會成員陳志輝接受電台訪問表示，業界反應不俗，亦有業界人士向他透露會先觀望第一輪申請的成效再作規畫。資料圖片

陳志輝表示，招聘一名外勞司機成本需花3至4萬元，形容「基本上第一個月都喺貼錢俾司機！」資料圖片

政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞，首輪申請今日截止。資料圖片

政府容許公共小巴和客車行業最多輸入1700個外勞，首輪申請今日截止。資料圖片

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陳志輝表示，目前旗下路線缺少30至40名司機，計畫招聘20名外勞，又指上月到內地珠海招募司機，稱獲聘司機「九成九都識講廣東話！」對於有意見指今次申請計畫的行政及文件程序繁瑣，陳志輝表示不認同，指「新嘅嘢對所有人都會覺得煩，好多嘢做過先知！」

有意見指請外勞貴過請本地人 陳志輝表示認同

社會上有說法指招聘外勞的成本「貴過請本地人」，陳志輝表示認同，稱招聘一名外勞司機成本需花3至4萬元，又形容「基本上第一個月都喺貼錢俾司機」，指招聘後需安排司機學車及培訓，形容「起碼要1個月，司機先會落地開工」。被問及會否擔心外勞司機獲聘後「跳槽」至其他公司，陳志輝同意有此憂慮，已就有關問題向政府反映，希望未來進一步優化政策。

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