盒馬直擊｜最大供應鏈中心上海投產 全自動冷鏈 日分類280萬貨

阿里巴巴（9988）旗下新零售業務盒馬市傳年內在港上市，其位於上海的供應鏈運營中心本月正式全面投產，總建築面積約100萬呎，是目前最大面積及投資金額最大的單一項目，《星島日報》記者直擊中心運作，當地設有全自動化的冷鏈倉庫，單日可分類揀選逾280萬份貨品。盒馬供應鏈項目負責人郝京彬表示，會與農民達成穩定的供應關係，農民根據訂單，當天採摘食材並運送至工廠，「好多水果及蔬菜是首天採摘，第二天就能到餐桌」。

目前盒馬共有9個供應鏈基地，當中位於長沙及南京的中心仍在興建當中，分別預計今年下半年及明年年初啟用。郝京彬表示，上海供應鏈運營中心是盒馬至今面積最大、投資額及自動化程度最高的供應鏈運營中心，並坦言在上海難以覓得如此大的土地，故與中國政府進行長時間溝通，並獲支持盒馬的業務發展。

詳看盒馬供應鏈中心及門店生態🔽

盒馬鮮生門店

「盒馬鮮生」店內設有懸掛鏈，通過演算法來派發訂單，顧客下單到完成打包需時10至12分鐘，以達致30分鐘送貨上門的服務。

「氧氣包」用作包裝活魚及活蝦，確保商品可以快速送到客戶手中及保證鮮活，可以保鮮30至40分鐘，並會設有保溫袋及冰。

自有品牌「盒馬MAX」。

盒馬鮮生店貨品種類多。

盒馬鮮生店貨品種類多。

盒馬位於上海的供應鏈運營中心本月正式投產，總建築面積約100萬呎。

盒馬供應鏈運營中心投入了AGV智能機器人等自動化設備。

供應鏈中心內部

供應鏈中心內部

供應鏈中心內部

盒馬特色中央廚房

供應鏈中心內部

建立最短供應鏈

他解釋，該中心投資額最高，主要因為上海土地價值高，加上硬件及軟件設備投入高，包括全自動化的冷鏈倉庫，以及自研在門店銷售及採購系統打通的軟件系統。他指出，消費者對生鮮商品的品質有要求，故公司冀建立最短的供應鏈，快速實現新鮮產品到店及送貨上門，而上海有「盒馬村」，公司與農民合作，達成穩定的供應關係，農民根據訂單，當天採摘食材，並運送至工廠，所以「好多水果及蔬菜是首天採摘，第二天就能到餐桌」。

服務逾百上海盒馬店

中心是集農產品加工、成品食材研發、半成品冷凍儲藏、中央廚房及冷鏈物流配送爲一體的綜合性供應中心，除了服務上海逾百家盒馬鮮生店、盒馬X會員店等不同經營模式的門店外，還會覆蓋南京、蘇州等整個華東區域。

郝京彬補充，該中心為盒馬第一個全自動化園區，內部有全自動冷鏈生鮮加工中心及一系列物流自動化裝備，中心單日可分類揀選逾280萬份貨品，而目前中央廚房每個月有20至30款應季的新品預製菜上市。他提及，預製菜前期的研發階段需時較長，但一旦定型，約半個月至1個月時間便能投產，而整個預製菜研發團隊有10至20個人。

第三代盒馬鮮生門店料第三季開幕

盒馬近年發展快速，先後建立不同的經營方式，包括銷售生鮮食品為主的超級市場「盒馬鮮生」、以折扣店模式經營的「盒馬奧萊」，以及實行會員制的大型超市「盒馬X會員店」，以滿足不同的顧客群。盒馬上海區域營運總監葛冬生透露，第三代盒馬鮮生門店預計在今年9月或10月開幕，目前自有品牌商品的銷售佔整體逾三分之一。

盒馬近年推動以消費者為本的鮮美食品

盒馬保持與農民合作，早前更成立可持續發展部，透過有機農業等探索並推動全鏈路可持續升級。

盒馬鮮生由蔬菜擴至水產

盒馬於2016年成立，率先推出盒馬鮮生，至今有逾300家門店，主打蔬菜、水果、鮮花等生鮮食品為主，佔門店銷售逾5成。葛冬生表示，公司於2017推出「日日鮮」品牌，該品牌的上架商品只售賣一日，以消除顧客對品質及新鮮度的擔憂，其商品類別亦由最初的蔬菜擴展至鮮奶。他提及，近年盒馬鮮生開拓水產、精釀啤酒及有機食品系列，而從創業至今，盒馬一直不斷創新，包括商品方面、提升店鋪的設計及體驗、升級硬件等。

鮮生自有品牌銷售逾三分一

他續指，公司在全國及全球建立供應鏈，引進時令商品，亦有與供應商的研發團隊合作開發新產品，至於目前自有品牌商品的銷售佔整體逾三分之一，並仍增加中。他指出，目前鮮生店的線上顧客佔6成，線下佔4成，而很多顧客在疫後願意逛門店及品嘗新商品。

盒馬首家X會員2020年起落戶上海，翌年在北京開業。

北京盒馬X會員店，採用倉儲式貨架。

盒馬推X會員店 挑戰Costco

至於首家「盒馬X會員店」於2020年開業，至今有9家店舖，其營運模式類似好市多（Costco）。盒馬X會員店總經理孫碩表示，公司認為市場對品質生活需求大，尤其在北京及上海等城市，只要有機會，公司冀可快速擴張會員店。他續指，會員店每月提供約200個新產品，視乎季節、時令及節氣，整體存貨保管單位（SKU）約3000至4000個，產品除了食品外，包括家電、餐廚用品等，以滿足家庭日常所需，又補充會員店的客單價少於1000元人民幣，業務以線下為主。

外國品牌打入中國「競爭很激烈」

孫碩指出，會員店銷售自有品牌「盒馬MAX」，而在盒馬所有的自有品牌中，盒馬MAX定位為包裝規模最大及單位價最低，相同的商品而言，會較盒馬鮮生店便宜。

近年不少外國大型超市進軍內地，他表示「競爭肯定是很激烈」，但作為後來者都有自身優勢，首先可借助盒馬鮮生及盒馬的一體化體系；其次，在商品方面可借助盒馬鮮生的供應鏈，快速開發新商品；最後長期來說，公司更理解及明白中國人的需求。值得留意的是，盒馬會員制度在不同的經營模式都是通用。

盒馬奧萊主打親民價

「盒馬奧萊」則於去年創立，借助盒馬的供應鏈體系，打造折扣店的營運形式，價格較為親民，主要面向社區附近的消費者。盒馬奧萊專項負責人樊曉潔表示，奧萊、鮮生及會員店的客單價由低至高依次排列，但奧萊的複購率很高，很多消費者每天都會來門店，又指雖然奧萊的店舖面積較盒馬鮮生店及會員店少，約600至800平方米，惟開店速度較盒馬鮮生快，而且密集度較高。

她補充，最近數周奧萊剛開始測試線上業務，目前測試階段是800米以內送貨，約1小時送達，但整體而言，仍是以線下客群為主。她提及，奧萊銷售自有品牌「盒馬NB」，涵蓋飲料、紙巾、零食、廚房用品等產品，目的是想打造一個no brand（沒有品牌）的概念，冀滿足民生需求，而非追求品牌化，以免去品牌溢價，而店內的自有和外來品牌約各佔一半。