巴士迷注意|城巴中環海濱辦展覽 展出歷年巴士車款 包括珍寶及古董巴士
2023-06-08 15:44
本次展覽焦點之一,是剛完成復修的經典珍寶巴士。珍寶巴士自 70 年代起穿梭本港大街小巷,經歷工程團隊3個月的復修,車身換上全新金屬片,並重新塗上「上忌廉黄、下湖水藍」的標誌性配色。
復修前後的珍寶巴士對比
![珍寶巴士未復修前,外殼殘舊 。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/fd1c02d57614e200dc740e04e9c86f30/2023-06/JUMBO09.png)
![珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c77823dc87459889e1b363230578e821/2023-06/JUMBO06.jpeg)
![珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/94c1338be0fcd926e491b9d284dbcf78/2023-06/JUMBO04.jpeg)
![珍寶巴士未復修前,外殼殘舊,也見到「中巴」標誌 。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/640af94de79677e95e7d5ca12c21d009/2023-06/JUMBO03.jpeg)
![珍寶巴士是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/8632e2b6f93ea5855ec2f7a940f3d939/2023-06/JUMBO02.jpeg)
![珍寶巴士自70年代開始穿梭本港大街小巷。城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/9a9b58c2ca49821bdd92e7e5e9e6fdd8/2023-06/JUMBO_OLD.jpg)
![為展出退役多年的巴士,城巴展開復修工程。 城巴提供照片](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/16bd0c81f4afb78db334b0e251911cd3/2023-06/JUMBO01.jpeg)
![該輛復修後的非空調珍寶巴士,相信一定成為打卡熱點。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/c1c9e724dbcd5363c7f8ff0345392bba/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_01.jpg)
![珍寶巴土是首批設有 「3+2」座位的巴士。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/aa349d01b7d3b8789befac5bd0a38531/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_05.jpg)
![珍寶巴士的內部情況。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/56bd14724b76d70f79407d723e2983b9/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_12.jpg)
![珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/1c58c1de95fda2a5cb8fbe904f18c11c/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_11.jpg)
![珍寶巴士的駕駛位情況。陳浩元攝](https://image.hkhl.hk/f/1024p0/0x0/100/none/090caaaa1c01e637c3a398a32990082c/2023-06/KakaoTalk_20230608_144933561_15.jpg)
珍寶巴土是首批設有 「3+2」座位的巴士,以載客量見稱。巴士上下層的地板已全數更換,再重鋪地膠,塑造富年代感的車廂。俗稱 「攪牌」的手攪報牌機同樣完成修復,車長以往透過攪動滾軸更改路線號碼和終點站名。
此外,珍寶巴士還是香港第一代後置引擎巴士,其車尾呈凹型設計,引擎置於下方,中空的位置方便乘客打開車窗通風。此獨特的操作現已成為歷史。
兩代復修技工師傅有感觸
為展出退役多年的巴士,城巴展開復修工程。 有參與修復工程的兩代技工師傅接受訪問時均表示,修復過程充滿挑戰,但心情卻「頗有感觸」。
58歲的車身技工黃捷行入行近40年,曾維修過不少珍寶巴士。他表示相隔數十年後再修復,「難度唔可忽略」。他說,本次修復過程為期3個月,整個團隊10人,負責油漆、地板、車窗等。最難的是車身,因年代久遠的關係,整個車身都要重新換過,大部分材料和零件需要自行焊接,修復更加需要經驗。
今年剛滿20歲、本身是巴士迷的車身學徒陳彥東指,自己剛入行未夠3年,能夠參與這次修復活動,很開心,但同時亦頗具挑戰。阿東表示,原來修復巴士同影外觀有很大分別,感受最深的是修復車窗,不僅考量結構與材質的使用,還需要不小的體力,涉及鑲嵌等技術。而面積最大的地板,同樣需要思考不同角度的形狀,但就「有趣又有挑戰性」。
城巴與新巴將於下月正式合併,城巴明日(9日)起將舉辦投票活動,讓市民在5款巴士車身塗裝中選出其中2款。
記者:謝宗英
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