港車北上｜林世雄：首季公布詳情、年內實施 嚴厲打擊白牌車

國務院去年11月推出「港珠澳大橋港車北上不設配額計劃」，允許合資格的香港私家車可無須取得常規配額而經港珠澳大橋進出廣東省。運輸及物流局局長林世雄今日（11日）在立法會表示，今年第一季公布港車北上計畫的詳細安排，並於年內實施。

至於「白牌車」問題，林世雄強調會嚴厲執法，包括情報收集和「放蛇」等，亦會以行政方法，例如停止有關私家車的申請，作為懲處。

運輸及物流局局長林世雄。資料圖片

立法會議員馬逢國。資料圖片

立法會議員嚴剛。資料圖片

林世雄表示，今年第一季公布港車北上安排，港車北上計畫不設配額，申請人不需符合常規配額的要求，但他們在內地的逗留時間與使用常規配額人士不同，當局會與內地繼續討論申請要求。

商界（第三）議員嚴剛關注，港府會否與廣東省政府商討，在港車北上計畫下放寬對車輛及申請人的資格限制，以惠及更多與廣東省有密切商務往來的人士、以公司名義持有的車輛，以及暫時未持有港澳居民來往內地通行證，即回鄉證，但擁有香港居民身份的合資格可往返內地人士，例如中資企業的外派員工。

林世雄指，對於參與港車北上計畫的司機要求，除回鄉證外，司機可以持有外國護照、有效簽證或居留許可，或其他國際旅行證件等，持有效出入境證件的人士；至於乘客，只要持有其他出入境證件，均可以乘客身份乘搭港車北上計畫的私家車。

馬逢國關注兩地大量的檢驗項目大同小異，手續能否大幅簡化或豁免檢查項目，節約時間及金錢。林世雄回應指，確實有一部分重疊，正與內地探討兩地驗車互認制度，但兩地在車輛安全、構造、檢驗規格方便存在差異，如逃生口設計、車窗玻璃透光度等，需再仔細研究檢驗互認制度的實際操作；目前會透過增加驗車中心的流量，以滿足業界對車輛檢驗的需求。

記者：何嘉敏

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