三隧分流｜交諮會主席張仁良：歡迎政府兩步走策略

交通諮詢委員會今日(20日)聽取政府簡介過海隧道的擬議收費方案，以及《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步結果及建議，政府將藉着2023年8月收回西區海底隧道的契機，調整過海隧道的收費。

政府會採取兩步走的策略，第一步先調整三條過海隧道的私家車收費差距，並劃一過海的士收費，盡量理順過海交通流量。其後則在收回西隧後一年內，全盤檢視第一步收費調整及社會持續復常對交通造成的變化，在2023年陸續在政府隧道實施「易通行」新繳費安排後的運作，以及社會適應情況，並適時實施「不同時段不同收費」。

交諮會主席張仁良教授指，委員歡迎政府因應諮詢所得意見及交通流量仍未穩定，建議採用兩步走的策略，先收窄三條過海隧道的私家車和的士收費差距，鼓勵駕駛人士按自己的目的地選擇合適的隧道，相信此舉有助減少繞路所引致的交通擠塞問題，同時保持整體過海交通量與現時相若。委員理解兩步走策略的必要性，期望政府在一年內收集最新交通數據，全面評估整體過海交通情況後，敲定「不同時段不同收費」方案的細節，交諮會會繼續就此向政府提供意見。

張仁良續指，委員支持政府建議興建的3條策略性鐵路和3條主要幹道，包括港深西部鐵路(洪水橋至前海)、中鐵線、將軍澳線南延線、北都公路、沙田繞道及將軍澳-油塘隧道，以滿足長遠的運輸需求及完善運輸網絡，並期望政府在2023年第4季公布香港未來主要運輸基建發展藍圖。

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