粵港跨境貨運「點對點」縮司機作業時間 廖振新：通關需配合內地疫情防控

粵港跨境貨車運輸模式於周一（12日）起調整為「點對點」。署理運輸及物流局長廖振新今日（16日）到香園圍口岸實地視察，了解跨境貨運恢復「點對點」運作情況。廖振新表示，自從開始「點對點」安排後，整體運作大致暢順，貨車司機在內地作業的時間，由每程來回原本需要超過10小時，減少至只需要7至8個小時，提升了跨境運輸的效率。局方會與廣東省政府保持密切聯繫，並視乎陸路運輸的回升適時調整兩地通關措施。

點撃圖輯了解廖振新視察粵港跨境貨車運輸「點對點」模式詳情：

署理運輸及物流局局長廖振新到香園圍口岸視察。梁譽東攝

廖振新表示新安排提升了跨境運輸的效率。梁譽東攝

廖振新指出跨境貨運量亦陸續回升。梁譽東攝

廖振新表示會與廣東政府保持密切監察情況。梁譽東攝

廖振新指現時只達疫情前每日跨境運輸數量一半多些。梁譽東攝

廖振新希望能盡快回復至疫情前的水平。梁譽東攝

廖振新強調免檢疫通關須配合內地疫情防控需要。梁譽東攝

廖振新表示目前司機過關時進行核酸測試需要等候約45分鐘。梁譽東攝

廖振新表示，自從在本月12號開始「點對點」跨境陸路運輸後，整體運作大致暢順，大大縮短貨車司機在內地作業的時間，由每程原本需要超過10小時，減少至只需要7至8小時，提升了跨境運輸的效率。他表示，物流業界一直非常希望「點對點」安排能夠盡快恢復，特區政府非常感謝中央政府、廣東省、深圳市以及珠海市政府積極回應和配合。

廖振新又表示，跨境貨運量亦陸續回升，在本月12號重新開放後，跨境貨車的數量已經由8,000架上升至9,000架。他指出，會與廣東政府保持密切監察情況，亦都會與業界保持聯繫，適時檢討陸路運輸的情況，確保運作暢順，達致行政長官李家超提到的「三保障」，包括保障必需品的供應，確保產業鏈以及物流鏈運作暢順，以及兩地的社會經濟發展。從而達致五贏局面，包括維持日用品蔬菜供應和物價的穩定；跨境貨車司機的收入增長，同時減少長時間工作的疲累；物流業界能夠「搶回生意」，改善經濟困難；海運界及航運界的轉口量隨之回升，香港能夠重新發揮航運和航空樞紐的作用。

廖振新強調，明白市民希望毋須檢疫跟內地通關，但須配合內地疫情防控需要。運輸及物流局一直做準備，希望當宣布兩地通關後，可盡快恢復高鐵等跨境運輸交通運作。目前司機過關時進行核酸測試需要等候約45分鐘，但局方會與廣東省政府保持密切聯繫，並視乎陸路運輸的回升適時調整有關安排，只要更有利於陸路運輸的做法，都會考慮。

廖振新又補充，疫情前跨境運輸每日的架次達16,000到17,000輛貨車，目前數字只有大約一半，希望在跨境陸路運輸適應了最新情況後，能盡快回復至疫情前的水平。

自周一零時起，粵港跨境貨車運輸調整為「點對點」運輸模式，跨境貨車司機可以直接以「點對點」形式前往作業點提貨或交貨，沒有限額。只要事前通過「跨境安」系統預約申報。運輸署會繼續為跨境貨車司機在香港口岸進行核酸快檢，結果為陰性的司機，並憑「粵康碼」上48小時內核酸陰性證明，才可進入內地。

另外，若需要在廣東省過夜，入境前要在「跨境安」系統申報指定住宿點。跨境司機入境後，粵康碼為「黃碼」，全程閉環管理，要配戴N95或KN95醫用口罩；檢測陽性司機自確診之日起，8日內不得入境。

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