將藍隧道通車｜ 柯創盛駕車實測 喜出九龍行車快20分鐘 憂茶果嶺道成樽頸位

本身是將軍澳居民的觀塘區議會主席柯創盛，多年來飽受將軍澳出九龍塞車之苦，將藍隧道今(12日)面對首個工作日，柯創盛於今早上班繁忙時間，與《星島頭條》記者駕車實測將藍隧道，以及舊將軍澳隧道出九龍兩者的分別。

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今早柯由調景嶺出發，經將藍隧道出觀塘，他直指「好暢順，管道好闊，無論景色及隧道設施都好，不過今早比預期少咗車。」他指平日將軍澳居民經舊隧出九龍，要預30至40分鐘左右，但今日行將藍新隧則節省約20分鐘。

入將藍隧道前便要選定往港島東定九龍的行車線。梁譽東攝

路面寬闊。梁譽東攝

柯創盛同意將藍隧道可紓緩將軍澳居民出九龍的交通壓力。梁譽東攝

入管道要選定行車線。

柯創盛指將軍澳隧道塞車是否能一夜清零，仍拭目以待。梁譽東攝

但柯提出使用新將藍隧道的貼士，首先入隧道前要選定行車線，「究竟係選去港島東定九龍，入隧道前要揀定，因為隧道入面有雙白線，去港島東要行左邊，如果miss(錯過) 咗九龍出口，就要在茶果嶺道轉左油塘入返東隧，兜咗路就比預期多咗時間。」

此外，去茶果嶺出口位有兩線，駕駛者可能會誤會「唔轉左線」，但其實兩線都可以用，運輸署今日已加回雙白線，讓駕駛者早點知道 ，這點有所改善。

柯同時表示，出茶果嶺迴旋處或會出現樽頸位，現時行車路線只有兩條，「本來將藍隧道應駁上T2 幹線出旺角、九龍西等方向，但現時T2 仍未建成，好多車經將藍隧道，會透過茶果嶺道位置再上觀塘繞道出九龍西，現時茶果嶺道係透過迴施處紓緩，而迴旋處可能出現樽頸位。昨日開通，當發生交通意外，迴旋處飽和已經超出負荷，此外，現時見到茶果嶺道路面冇任何擴闊，只加咗新交通標誌，對茶果嶺道原本擠塞問題解決唔到之餘，仲增加車的流量。茶果嶺道在繁忙時間出現塞車，好多時水泥車、田螺車或重型車輛經茶果嶺出九龍西，令整個茶果嶺道交通十分擠塞。」柯又指，茶果嶺道行人設施過路不足，在車流多時出現人車爭路情況。

他又指將藍隧道對將軍澳東（如工業邨及附近一帶私人屋苑）的交通起到紓緩作用，但將軍澳南如景林、坑口等，駕駛者習慣仍會用舊將軍澳隧道，他期望政府在兩條隧道行車情況未穩定時，仍保留舊隧行車線的數目。「舊隧行車線收窄的話，將車倒湧觀塘道或將軍澳道，令觀塘交通面對好大壓力。」

他總括今早舊將軍澳隧道車流少，但仍出現慢車、塞車，新將藍隧道則暢順，反映現階段駕駛者仍未選定駕車路線，「要睇定啲」。他期望政府在舊隧道安排上仍維持現時情況，勿刪減行車線，確保車流暢順。假以時日，當駕駛者選定駕駛習慣後再作改動，更切合實際需要。他同時希望日後有更多巴士路線行走將藍隧道，以助紓緩舊將隧的壓力。

對於新的將藍隧道通車，是否就令將軍澳隧道逾20年的塞車之苦一夜清零？柯創盛並不認同，「時間上用新隧係節省咗約20分鐘，但駕駛習慣行舊隧係一個問題，無疑帶給將軍澳居民多個選擇。不過，是否一夜清零，仍拭目以待，今日仍未經放工繁忙時間的考驗，未必清到零。」

 

 

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