將軍澳綫故障｜張欣宇憂維修管理出問題 鐵路協會：同類2宗均在港發生

港鐵一個月內發生兩次嚴重事故，將軍澳列車在昨日（5日）繁忙時間有列車車卡連接的掛鈎移位，調景嶺站至康城及寶琳的服務暫停。立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇今日（6日）出席電台節目表示，事故屬於「甩卡」，認為事態嚴重，指列車正減速進入車站，並因警報系統發揮作用，實施緊急制停，才沒有導致人員傷亡。

點撃圖輯了解張欣宇及鐵路協會回應港鐵脫軋事故詳情：

港鐵一個月內發生兩次嚴重事故。資料圖片

將軍澳列車昨日（5日）發生列車車卡連接的掛鈎移位事故。資料圖片

張欣宇指車廂之間的運接斷裂的事故嚴重可致列車斷裂。資料圖片

張年生指出過去30年內曾發生兩次，事故地點均為香港。資料圖片

事故影響調景嶺站至康城及寶琳的服務。資料圖片

張欣宇表示，「無出現傷亡係好好彩」，形容事故屬於「甩卡」，車廂之間的運接斷裂，指出當時列車正減速進入車站，並因警報系統發揮作用，實施緊急制停，認為相關故障最為危險，甚至有可能導致列車斷裂，「一分為二唔係無可能發生」。

他表示未有充足資料，難以判斷事故原因，憂慮港鐵在短時間內發生兩次嚴重事故，反映維修管理制度出現系統性問題，認為有必要全面檢討維修保養制度及人手安排。他又指每次發生嚴重事故，港鐵才「救火」增加檢查，影響日常預防檢查，造成惡性循環。

香港鐵路運輸專業人員協會主席張年生出席同一個電台節目表示，出現事故的列車為「K-train」的韓製列車，在全世界均有使用。他又指事件罕見，在過去30年內曾發生兩次，事故地點均為香港，並預估事故原因為接駁車卡的氣動系統出現「漏氣」問題，或因氣動系統出現老化，或物料本身有問題，但成因需要因港鐵作出詳細檢討。

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