東航空難｜民航局發表初步調查報告：飛機脫離巡航高度遭呼叫無回覆

中國民航局發表東航MU5735客機3月21日失事墜毀事故的初步調查報告。報告指客機維修符合規定，機上當時沒有裝載危險品、天氣及無線電狀況皆未見異常；至於被尋回的兩個黑盒受損嚴重，數據仍在分析中。

報告指，飛機於北京時間13:16從昆明長水機場21號跑道起飛，13:27上升至巡航高度8900米，14:17沿A599航路進入廣州管制區，14:20:55廣州區域管制雷達出現「偏離指令高度」告警，飛機脫離巡航高度，管制員隨即呼叫機組，但未收到任何回覆。14:21:40雷達最後一次記錄的飛機信息為：標準氣壓高度3380米，地速1010千米/小時，航向117度。隨後，雷達信號消失。

報告又指，經調查，出事航班機組、客艙機組和維修放行人員資質符合要求、航機證件有效，飛機最近一次A級檢查（31A）及C級檢查（3C）未超出維修方案規定的檢查時限，當天航前和短停放行無故障報告、無故障保留；航班上亦無申報為危險品的貨物。同時，該次飛行涉及的航路沿途導航和監視設施、設備未見異常，無危險天氣預報。而航機在偏離巡航高度前，機組人員與空管部門的無線電通訊和管制指揮未見異常，最後一次正常陸空通話的時間為下午2時16分。 

報告指，客機兩個俗稱「黑盒」的飛行記錄儀由於撞擊嚴重受損，數據修復及分析工作仍在進行中。技術調查組後續將依據相關程序繼續深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數據分析、必要的實驗驗證等調查工作，科學嚴謹查明事故原因。

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