新聞追擊|政府研增小巴線直通油塘

2022-04-10 09:13

政府研增小巴線直通油塘。
政府研增小巴線直通油塘。

秀茂坪一帶交通問題備受關注,政府當局正研究多個方法解決塞車問題。立法會議員顏汶羽表示,運輸署當局近期曾向地區人士諮詢,表明未來冀增設小巴路綫,冀可在安達臣直通油塘一帶地區。顏汶羽稱,對於有關建議表示認同,不過強調小巴的價錢必須合理,若果收費過貴,超過市民可負擔水平,市民不會乘搭,令該路綫無法發揮功效。

車費不可太貴

顏汶羽稱,本港的發展一直以鐵路為集體運輸的骨幹,而小巴則為短程的最佳選擇。他舉例指,港鐵藍田站至彩虹站,可讓居住在秀茂坪安泰邨的居民前往全港各區,安泰邨距離港鐵站數分鐘車程,這時小巴就能以短程、最快,及較平的方式,接送市民前往彩虹港鐵站等地。

顏汶羽。資料圖片
顏汶羽。資料圖片

顏汶羽指出,過往多次向運輸署強調,小巴車費不可太貴,擔心若果來往港鐵站亦需十多元,車費比過海更貴,會令市民卻步,不願乘搭,最終得不償失。香港的士小巴商總會理事長周國強則表示,疫情下小巴乘客大減,營運商需要依靠車費收入來承擔司機開支,加上小巴為市民提供的服務體驗與巴士亦不盡相同,可為每名乘客提供座位,故認為小巴收費比巴士高一至兩成亦屬合理。

周國強解釋,若在繁忙時間,一輛巴士可以接載一百人,故班次亦會較密;不過在非繁忙時間,客人數量較少,故巴士數量亦會較疏;惟由於每架小巴最多只能接載十九人,不會太過擔心乘客的數量,可繼續提供較密的班次,此時小巴的服務即可產生較大效益,替補巴士的不足。

惟顏汶羽認為,秀茂坪一帶的交通問題多年未能夠解決,主要由於區內一直沒有鐵路服務,隨着區內未來居住人數大增,他希望政府可以再次考慮興建東九龍綫,從而更全面地解決區內道路擠塞的問題。

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