物流業促跨境貨運快復常 倡港司機閉環管理車門貼封條

2022-04-04 21:23

跨境貨車。資料圖片
跨境貨車。資料圖片

自第5波爆發以來,內地口岸對入境香港跨境貨車司機要求愈加嚴謹。由3月14日起,深圳口岸更落實採用全面接駁模式運作,香港跨境貨車司機只能在内地指定的接駁場取貨。有運輸業界感嘆措施衝擊香港物流樞紐的地位,並向政府提出多點建議,呼籲跨境貨運盡快復常。

立法會易志明議員表示,跨境貨運採用全面接駁模式運作的安排,對供港貨物不論是供民生或作轉口,在「量」及「價」上都會帶來負面影響。經開拓不同渠道後,供港糧食及防疫物資尚算穩定,但其他與民生息息相關的貨品,如建材、危化品等,均出現運輸嚴重延誤的情況。

易志明。資料圖片
易志明。資料圖片

他提到,香港九成轉口貨物是涉及内地,一直有賴跨境貨車司機把貨物從内地運往香港機場及貨櫃碼頭轉口。但現時陸路跨境運輸運力萎縮,經香港轉口的貨量大幅下跌。如點到點的跨境貨運未能盡快復常,不但衝擊香港物流樞紐的地位,還毋法配合國家「十四五規劃」中發展香港為國際航空樞紐及國際航運中心,不利香港整體發展。

落馬洲中港貨運聯會代表蔣志偉綜合業界的意見,促請特區政府與內地落實以下建議:

  1. 盡快開放所有內地場地碼,恢復香港跨境貨車司機點到點服務。
  2. 為免香港和深圳口岸的檢測標準不一,建議由一方統一進行檢測;香港跨境貨車司機必須等候檢測結果呈陰性才可進入內地境內。
  3. 香港跨境貨車司機接受全程「閉環式管理」,車輛經消毒後,車門貼上封條,封條必需完整返回口岸,以確保司機不得隨意下車。
  4. 為使防疫部門安心,所有香港跨境貨車司機都不會在深圳入住驛站酒店留宿,如果遇到
  5. 海關清關問題或查驗複雜需時,採取「留貨不留車」的安排,先放行司機回港。

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蔣志偉。資料圖片
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