專題｜研發刀片電池 比亞迪闖港電動車市場

香港油價堪稱全球第一高，教許多車主叫苦連天，因此當政府接連推出環保政策，鼓勵改換電動車，即令電動車的出車量日益提升。作為中國電動車一哥的比亞迪，憑着厚實的造車技術根基，以及自家研發的高效智能科技，不僅在內地銷售稱冠，也陸續於其他國家佔據份額。比亞迪在港推出續航力特強的刀片電池和嶄新電子操控技術、性價比超高的電動車，香港車主將享盡地理之利，以及代理全面支援配套的優勢。

比亞迪於二○二二年全面開展香港私家車市場，比早年踏足香港的汽車配備和硬件銷置更為完善，有長遠持續性的發展計畫。比亞迪香港私家車總代理聯大汽車營運總監Stanley Chan表示︰「跟以往相比，我們好有信心二○二二年電動車市場上能出其右的，相信就是比亞迪。比亞迪過去多年不但在中國屢創佳績，在澳洲、日本、新加坡等國家也逐步成功打開市場，關鍵是領先市場的一體式技術研發，一方面令造車成本降低，同時亦令研發技術更專注優化，用家無不對比亞迪電動車讚不絕口，二○二一年全中國總銷量七十三萬部，成為內地新能源車銷量第一位，足證比亞迪電動車的強大優勢。」

新一代刀片電池 極強電能安全性高

Stanley Chan認為，比亞迪電動車能夠在電動車市場持續發亮，當中不可不提比亞迪研發的新一代刀片電池，它優勝之處包括比現時的三元鋰電池有更高的穩定性，以及更安全。此外，刀片電池的充電循環壽命逾四千五百次，電池充電四千五百次後衰減低於兩成，壽命是三元鋰電池的三倍以上，也超過了普通的磷酸鐵鋰電池，刀片電池的等效里程壽命可突破一百萬公里，對於私家車和商用車而言同樣是非常優越的裝備。

在安全性方面，Stanley Chan笑稱刀片電池的優勢也非常明顯︰「在去年刀片電池發布的時候，比亞迪公開了刀片電池、普通磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的針刺試驗記錄，刀片電池針刺後，無明火、無煙，表面溫度僅為攝氏三十至六十度。普通磷酸鐵鋰電池針刺後，無明火，冒煙，表面溫度攝氏二百至四百度。三元鋰電池針刺後，劇烈燃燒，表面溫度超過攝氏五百度。這是得益於其獨特的結構設計，刀片電池外形扁平，使得其電極極板層數減少，在受到外力損壞比如針刺這樣的極端破壞後，觸發短路導致的發熱量就很少，而扁平的設計又有利於散熱，所以就不會發生溫度驟升和冒煙起火了。因此，在使用刀片電池後，電動車的安全性可以進一步提高。」

公司在初步接觸的士、小巴等業界代表後，亦得到不俗反應，對於比亞迪商用雙趟門五座位電動客貨車T3有很高的評價，車身長四點五米、闊一點七米、高一點九米，車廂設計以簡約實用為主，座椅以人造皮革包裹，恒溫冷氣、觸控屏幕音響、泊車鏡頭等齊備。後排座椅可以向前摺起，騰出更多空間，車尾箱空間有三點八方米，起動加速很爽快，運轉暢順寧靜。

業界反應理想 鋪置充足充電站

至於專為電動的士而設的第二代e6，由BYD全球設計總監沃爾夫岡．艾格（Wolfgang Egger）設計，外形帶點歐洲車味道。第二代e6同樣配備刀片電池，電池容量為71.7kWh，平均續航力為四百一十五公里，快充可於一點五小時充滿電，以中速7kW充電則約需十二小時。代理為配合業界需要，已積極計畫多點鋪置充電站之餘，也會研究和工業大廈或其他合用地方設置充電機，令商用司機可以更方便充電，解決昔日難以充電的問題。維修方面也正考慮除總公司的維修中心外，同時提供訓練課程予現職汽車維修員，增加維修點，務求降低維修收費和等候時間。

私家車方面，二○二二年重點在全新設計SUV型號。新SUV同樣由沃爾夫岡．艾格負責設計，外觀用上比亞迪最新的Dragon Face設計，取材於健身中心跟結他弦綫，力量與音樂全方位糅合於一身，時尚感十足。新車配搭了最新刀片電池和e平台3.0技術，操作簡易具人性化，其高效八合一電動力總成，更令電耗節省很多，讓電池容量53.22kWh快充可於三十分鐘由三成充電至八成，教人驚艷。Stanley Chan信心滿滿說︰「比亞迪新一代電動車除了功能強勁、電耗低、安全性高外，還因為在地利上有明顯優勢，總部設在深圳近在咫尺，可以在交車期、維修等大大縮短時間。」

搭載e平台3.0技術 全新電動車體驗

Stanley更笑指為讓更多香港人了解新電動SUV的優點，已積極構思一連串的推廣活動，例如現時流行郊外Camping，有機會讓有興趣人士體驗用跟車的專用變壓器，直接取電用於其他電器用品如電子煮食爐等，為行車活動帶來更多樂趣。而率先在三月初舉辦的「元創動力」新車體驗日，地點暫定安排在元朗郊外，屆時參加者可在現場草地盡情體驗新車的e平台3.0技術高智能表現，Stanley更說有意體驗的要密切留意官方網頁公布。

擁完整產業鏈 性價比高吸客

比亞迪香港私家車總代理聯大汽車營運總監Stanley Chan指，比亞迪比其他汽車品牌優勝是因為根基堅實，早於一九九五年以開發和生產電動工具的鎳鎘、鎳氫電池起家，於二○○三年更成為全球第二大充電電池生產商，到今日仍是領先全球的太陽能和儲能解決方案的供應商。之後在二○○三年起進軍汽車製造市場，主打百分百自主研發、設計和生產，加上自家電池技術，形成完整的產業鏈。在經過近二十年的累積技術和經驗下，比亞迪旗下電動車的質素和性能絕對毋須懷疑，屬於全球電動車先驅者。因此，今年品牌決定開拓右軚車市場，已經準備好正式登陸香港，以高效能、高技術、多配套、低價錢震撼上市。

《星島日報》