港鐵東涌項目截收至少五標

　　(星島日報報道)政府持續有序推地增供應，「一鐵一局」續「孭重飛」，港鐵東涌牽引配電站物業項目昨日截標，為該區自2011年後相隔10年來首度再有地皮推出；據昨現場所見，至少截收5份標書，並以本地大型發展商為主。業內人士指，該項目補地價過高，直接影響發展商入標意欲。

　　該項目上月底截收35份意向書，並於昨天截標，昨日港鐵並未有公布截收標書數目，屬近年罕見。據現場所見，至少獲5份標書，入標財團清一色為本地大型發展商，包括獨資的長實、恒基；而新地、信和及華懋亦有入標，惟未透露屬獨資或合資方式參與。

　　有業界人士指出，雖然項目地理位置吸引，尤其是將來東涌東站發展，將會大大受惠，有助整個地區發展，惟項目補地價過高，發展商亦難以計數，影響入標意欲，故部分發展商褪軚不入標。綜合市場估值，該地皮連同補地價估值約65.77億至75.17億，每方呎約7000至8000元。

　　資料顯示，該項目坐落於東涌市地段第50號地段，位於文東路及毗鄰東涌北公園，鄰近區內指標屋苑映灣園；將建於東涌牽引配電站及其鐵路設施上方，地盤面積約15.5萬方呎，住宅可建總樓面約93.96萬方呎，可提供1400至1800伙。資料顯示，東涌對上一幅住宅地，為新地於2011年6月以37.7億投得的東涌55A區限呎住宅地，即現時已發展為東環，當時樓面呎價約2758元。

　　市場消息指出，該項目補地價金額逾47.65億，即每方呎約5072元。據消息人士透露，除補地價外，發展商須就分紅比例向港鐵提出建議，分紅比例不得少於15%，並須以價高者得的「一口價」決定勝負，最少為2.5億，故該筆額外款項成發展商成功突圍的關鍵。

　　華坊資深董事梁沛泓認為，是次投標反應一般，屬預期之內，而且上述項目位於東涌站及未來的東涌東站之後，交通上並不算太方便，加上項目發展規模較大，更重要是補地價金額過高，發展商亦難以計數，直接影響入標意欲，並不排除有流標風險。

　　泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，項目補地價金額遠高於預期，加上地皮發展規模大，而且涉及總投資額過高，影響發展商入標意欲，不排除有流標風險。

　　萊坊估價及諮詢部高級董事黃嘉詠指出，上述項目發展規模較大，因此資金成本亦較高，預計中至大型發展商獨資或合組財團競投。而且物業須建於東涌配電站上蓋，料景觀開揚，以海景及山景為主，料未來開則以中小型單位為主。相信會受家庭客歡迎，預計該項目日後落成後每方呎可售1.7萬至1.8萬。