工聯會倡發展九龍東鐵路 紓緩區內交通擠塞問題

政府曾提出興建一條東九龍北部地區的新鐵路線，連接觀塘綫、屯馬綫鑽石山站，以及將軍澳綫的寶琳站，惟最後因技術困難而擱置。工聯會今日（14日）召開記者會，再提九龍東鐵路事宜，建議發展新鐵路由慈雲山連接彩雲、順利、秀茂坪、寶達到寶林，同時在在慈雲山加設接駁系統，連接鑽石山站，將人流分流至觀塘綫，以解決東九龍交通擠塞問題。

鄧家彪表示，政府曾於《鐵路發展策略2014》提出興建東九龍線，但因技術困難而擱置，至今發展仍遙遙無期，又指九龍東半山區人口密集，不少公屋設於山上位置，加上近年有新型屋邨入伙，導致地區交通問題日益嚴重，促政府兌現過往承諾，盡早落實九龍東鐵路項目。

鄧家彪續指，「新九綫」涉及山勢問題，建議部份鐵路站採用「架空」設計模式，同時全條鐵路可採用爬行斜坡能力較高的「膠輪捷運系統」，因價格成本比重型鐵路便宜，有效降低造價成本。

另外，工聯會又認為否決輕軌方案，間接加速啟德發展區的「死亡」，建議興建啟德南綫，以輕軌貫穿啟德發展區，配合啟德日後發展，為啟德體育園區啟用作準備。