工联会倡发展九龙东铁路 纾缓区内交通挤塞问题

政府曾提出兴建一条东九龙北部地区的新铁路线，连接观塘綫、屯马綫钻石山站，以及将军澳綫的宝琳站，惟最后因技术困难而搁置。工联会今日（14日）召开记者会，再提九龙东铁路事宜，建议发展新铁路由慈云山连接彩云、顺利、秀茂坪、宝达到宝林，同时在在慈云山加设接驳系统，连接钻石山站，将人流分流至观塘綫，以解决东九龙交通挤塞问题。

邓家彪表示，政府曾于《铁路发展策略2014》提出兴建东九龙线，但因技术困难而搁置，至今发展仍遥遥无期，又指九龙东半山区人口密集，不少公屋设于山上位置，加上近年有新型屋邨入伙，导致地区交通问题日益严重，促政府兑现过往承诺，尽早落实九龙东铁路项目。

邓家彪续指，「新九綫」涉及山势问题，建议部份铁路站采用「架空」设计模式，同时全条铁路可采用爬行斜坡能力较高的「胶轮捷运系统」，因价格成本比重型铁路便宜，有效降低造价成本。

另外，工联会又认为否决轻轨方案，间接加速启德发展区的「死亡」，建议兴建启德南綫，以轻轨贯穿启德发展区，配合启德日后发展，为启德体育园区启用作准备。