貨拉拉女乘客跳車身亡案開庭 辯護律師稱被告人認罪

湖南長沙市嶽麓區人民法院今早（10日）開庭審理貨拉拉司機周某春過失致人死亡案。據報，周某春的家屬表示，兩名法律援助律師將分別為周某春進行罪輕辯護和無罪辯護。進行罪輕辯護的律師告知，周某春已經簽署認罪認罰書，檢方量刑建議為判1年，可緩刑。進行無罪辯護的律師則告知，9月9日下午會見了周某春，並就無罪辯護進行了交流。

案情指，2月6日下午3時許，周某春通過貨拉拉平台接到車某莎的搬家訂單，當晚8時38分，周某春與車某莎取得聯繫。跟車途中，車某莎跳車傷重，最後不治死亡。2月23日，公安機關以涉嫌過失致人死亡罪對周某春刑事拘留；3月3日，檢察機關批准逮捕。

車某莎跳車之前，在車上到底發生了甚麼，逝者已逝，貨拉拉方面無法提供車上錄音錄像證據，曾讓該事件陷入爭議。事件在網上發酵後，在微博的閱讀量至少達到14.8億。

「司機意圖猥褻」、「女孩跳車前發生了忍無可忍的事」、「女孩是被司機推下車的」、「強姦未遂謀殺？」各種猜測曾讓案件顯得神秘而離奇。而引發這些猜想的一個基礎事實是，周立春行車過程中出現過多次偏航，與貨拉拉App推薦路線不一致。且偏航行駛的路線，是雙向兩車道的小道，夜晚路燈不亮，幾乎一片漆黑。

長沙市高新區公安分局3月3日曾發佈詳細警情通報，關於偏航，貨拉拉App導航總里程11公里，路上紅綠燈15個，駕車需用時約21分鐘；司機偏航后的總里程11.5公里，紅綠燈11個，行駛時間可節省4分鐘左右。周某春向警方供述，他當時為了節省時間，並提前通過貨拉拉App搶接下一單業務，所以更改了行車路線。

而貨拉拉導航顯示的路線是城市主幹道。周某春駕車偏航的路線是路燈不太明亮，整體光線昏暗，但車流少的捷徑。

關於性侵嫌疑，警方的現場勘查結論顯示，周某春和車某莎在車內沒有打鬥痕迹，車某莎的衣褲未發現撕扯破解開線痕迹，體表未發現搏鬥抵抗傷，衣褲、指甲均未檢驗出周某春基因型。

關於女子跳車方式，專案組進行的模擬墜車實驗顯示，若實驗對象起身將上半身探出車窗外，可以導致從車窗墜車的結果。所以，不排除車某莎當時是將上半身探出車窗外，導致其從車窗墜落。

關於司乘矛盾，警方查明，車某莎先後15次從一樓夾層將衣物、被褥等生活用品以及寵物狗搬至車上。期間，周某春多次催促車某莎上車出發，並告知她，司機等待時間超過40分鐘將額外收取費用，車某莎未予理會。出發后，周某春又問，到達目的地后是否需要卸車搬運服務，仍然遭到了拒絕。

同時，在偏航行駛的過程中，車某莎多次提出車子偏航了。周某春起初未搭理，然後用惡劣口氣表露對車某莎不滿。當晚，周某春駕車與車某莎前往目的地中途，周某春為節省時間更改了路線。車某莎多次提出車輛偏航，周某春未予理睬。車某莎隨後將身體探出車窗外，周某春未予禁止。車某莎墜車后，周某春停車查看，隨後報警。

涉事司機周某春描述了車某莎跳車的過程：「我想快點把單送完，快點回去。因為我電車還要充電，要充個把鐘頭。第二天早上還要5點多鍾起來送貨。快過年了，貨比較多，約別人6點鐘。我就想早點搞完，把電充足，早點回去。我就速度蠻快，直接走林語路，上曲苑路。這期間，她又說了一次偏航了，我還是沒搭理她。到路中間，她又說了句，師傅你偏航了，然後她就往車右邊一轉，我還沒反應過來，她就跳下去了，情況就是這樣。」

車某莎多次提出車輛偏航，周某春沒有搭理，用惡劣口氣表露對車某莎不滿，車某莎起身離開座椅並將身體探出車窗外後，周某春未採取語言和行動制止，也沒有緊急停車，僅輕點剎車減速並打開車輛雙閃燈，可能成為了周某春犯上過失致人死亡罪的主因。