代理業界籲政府推更多種類新能源汽車

2021-03-17 20:59
政府公布第一份的電動車普及化路線圖。新聞處圖片
政府公布第一份的電動車普及化路線圖。新聞處圖片

香港公布第一份的電動車普及化路線圖,目標是在2050年前,全港的車輛零排放,配合同期的香港2050年前實現碳中和的目標和願景。6個行動範疇包括了「電動私家車」、「電動商用車」、「充電網絡」、「維修服務」、「電池回收」和支持環保低碳合作的「(協同)創新」。

多個國際汽車品牌的香港總代理英之傑集團回應指,對於政府接納以一個更開放的態度,研究其他新能源車種,包括長遠在本港使用氫燃料電池車所需要的技術與配套,表示歡迎。

現時內地、日本和南韓等多個市場,正積極推動不同的新能源車,包括氫燃料電池車的發展。集團認為,政府可以與時並進,在日後的定期檢討中,支持推動更多種類的新能源汽車,包括私家車和商用車。另外, 集團亦認同汽車維修技工須設立發牌制度,將業界專業化,提升維修質素,加強對業界的保障。

政府公布第一份的電動車普及化路線圖。新聞處圖片
政府公布第一份的電動車普及化路線圖。新聞處圖片

環境局公布,2035年或以前停止新登記的燃油私家車,包括各類混合動力的車輛。同時,在一換一計劃之下的首次登記稅寬減,亦已提升至287,500元;政府將的優惠延長3年,至2024年3月。最新的環保採購政策亦有所更新,基本上政府往後的中小型私家車會全數以電動車為基本標準,並且會呼籲和推動的公營機構參考政府最新的環保採購政策,電動車普及化。

政府目標推出多方面的電動商用車的專項試驗,涵蓋了六個主要的骨幹車輛類別,包括單層巴士、雙層巴士、公共小巴、的士、貨車和其他車輛。其他車輛譬如現在很多外賣平台都有使用電單車,而電動電單車這個車種近年都有更多供應,這都會透過政府的新能源運輸基金支持業界及時使用,可以在未來幾年間,方便香港制定更加具體的政策。

在香港長遠來說,政府會推動在私人的地方充電,即在家中、上班和經常去的地方充電是最方便市民的。政府會雙管齊下,有鼓勵和資助的政策,針對新建和既有的私樓。政府估計到約2025年全香港的私人充電設施將會有超過15萬個,這類車位有電動車充電基礎設施。政府亦會跨部門研究是否再進一步加強要求所有新建的私樓,均需要提供電動車充電基建。政府預計約在2025年,全港各區共會有超過5000個公共充電設施車位,往後會再進一步提升多一倍。政府會在新發展區的公共運輸交通交匯處,提供予公共交通工具的指定充電位。政府會於全港適當的地區物色一些地方,建立覆蓋全港的快速充電網絡,很多不同的加油站和加氣站都會有轉型的機會,政府會研究於加油站和加氣站提供充電站的可行性。充電網絡需要有市場化的轉型,政府會推動的轉型,包括至2025年開始,在政府的停車場的充電位都會有收費的安排,推動整體在更善用充電資源並將其市場化,令它們能夠更加好地妥善發展。當有「港車北上」的時候,如何能夠在內地都有充電配套安排,政府都會研究和推展。

政府會跟大專界別和業界培訓人才,令人才可以在進修、再培訓、教育方面,都可以掌握到電動車維修保養的技術和培訓。電池回收方面,一方面政府會善用低碳綠色科研基金去支持的研究,例如電動車退役電池的第二次重用的研究,亦會在未來幾年爭取立法,建立環保責任制度,令退役電池可以被適當地循環處理。

政府內部會建立新的專責小組,跨部門審視一些全球適用於香港的高端科技,包括一些新能源車輛,例如氫能hydrogen(fuel),交通工具適用於香港的潛力和的推展。低碳綠色科研基金亦會繼續支持的研究,研究結合學界和業界,研究如何於香港應用科技。政府會呼應香港政府的《香港智慧城市藍圖》,能夠將電動車和「智慧出行」更加好的適用於香港。政府善用大灣區的機遇去推展電動車於香港和灣區的應用。

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