【港鐵撞車】荃灣線信號系統更換工程延至2023年 其餘6線同滯後

港鐵向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件，交代更新信號系統最新進度，估計整項荃灣線信號系統更換工程原定2019年完成，現時預計至2023年才完成，延遲了4年。荃灣線更換工作延誤亦引致其他6條線新信號系統要滯後。

港鐵2015年宣布斥資33億元，陸續為各線更換信號系統。不過，去年3月測試荃灣線新信號系統期間，兩列車相撞，其後港鐵曾初步估計不少於一年半，即至2021年才能完成整個軟件檢查及修正，其後經反覆檢測，並得到港鐵和承辦商各自聘請的顧問認證，以及機電署同意後，才會考慮恢復實地行車測試，則需額外一年半時間完成，故整項荃灣線工程預計需要3年時間，至2023年才完成。

港鐵亦指，港島線新信號系統需要在荃灣線新信號系統投入服務後約18個月，即約2024/25年內投入服務；而觀塘線及將軍澳綫系統則在港島線系統投入服務後約24個月，即約2026/27年內相繼投入服務。

原定2026年完成更換新信號系統的東涌線、迪士尼線及機場快線，則需與東涌綫延綫工程配合並重新規劃，部份系統經提升後須在東涌綫延線完成後才作更換。港鐵計劃更換7條線的信號系統，以加密班次，惟落實時間一再推遲，意味港鐵乘客未來一段時間仍需繼續「逼車」。