星島日報

九龍東高架單軌列車逾研究10年仍未動工 發展局:研究今年內完成

2020-04-22 16:17
九龍東高架單軌列車研究逾10年未動工。 政府圖片
九龍東高架單軌列車研究逾10年未動工。 政府圖片

政府2009年就九龍東環保連接系統(單軌列車)展開初步可行性研究,至今逾10年,立法會議員關注進展,發展局局長黃偉綸指,礙於九龍東部分地區已經發展,若以高架模式興建九龍東環保連接系統會有複雜技術困難,正研究以其他模式興建該系統,並將覆蓋範圍擴至茶果嶺及油塘一帶,相關研究將於今年內完成。

黃偉綸回覆議員質詢時指出,土拓署現正進行擬議連接系統的詳細可行性研究,其覆蓋範圍涵蓋啟德發展區、九龍灣商貿區、觀塘商貿區、茶果嶺及油塘等地點。在研究過程中,發現九龍東建造高架或地下模式的單軌列車,位處部分已發展範圍內,涉及多項複雜技術挑戰,需時較長研究,包括參考和探討海內外技術發展,尋求合適方案,料今年才完成研究。黃偉綸又指,另要考慮到單軌列車的長遠財務承擔和效益。

發展局又指,政府已籌劃多項措施,應對九龍東的交通需求。在跨區道路項目方面,正積極推展6號幹線工程,以直接貫通西九龍和將軍澳,從而紓緩九龍現有主要東西行車道路(包括九龍東現有主要連接路段)及將軍澳的交通負荷。政府亦把握發展九龍東內兩個行動區(即觀塘行動區及九龍灣行動區)的機遇,進一步改善交通情況,包括在觀塘行動區加建一條由基業里延伸的新路,分流偉業街/開源道迴旋處的交通,並把該迴旋處改為一個交通燈控制路口以理順交通;以及在九龍灣行動區附近擴闊常怡道和改善海濱道/祥業街路口,以增加容車量。

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