羅湖口岸重建設計 田北辰料兩地有討論

本報日前報道，深圳當局近月開始重新規劃羅湖口岸的設計，建議把港鐵東鐵線北延過深圳河，以及預留接口位置與香港在內地做「一地兩檢」。曾任九鐵管理局主席的實政圓桌立法會議員田北辰（見圖）表示，之前未曾聽聞相關方案，惟相信兩地政府曾有討論，而尚未正式向港府提出。他又指，相關建議是「百利而無一弊」，可方便市民出入，亦可騰出香港羅湖站及鄰近地方建屋。 　　身兼港區人大代表的田北辰昨出席電台節目時表示，之前未曾聽聞相關方案，但指相關概念不錯及安排合理，更反思當年擔任九鐵主席時未有想到如此方案。他亦分析，現時羅湖口岸最大的問題是口岸設計複雜，市民由香港羅湖站往內地需時十多分鐘，過程既轉折又不便。至於深圳建議港鐵東鐵線北延過深圳河，並在內地實施「一地兩檢」，田北辰認為方案是「百利而無一弊」，因建議方便市民出入，亦將羅湖站與深圳的交通樞紐無縫接駁，更可騰出現時香港羅湖站及鄰近用地興建房屋，對本港亦有好處。 　　他又稱，騰出的土地可交由港鐵發展，並以七比三的比例發展公私營房屋，估計該地可興建一萬至二萬個單位；至於售賣私人單位的利潤，料可應付拆除港鐵羅湖站以及將東鐵線延伸線至內地的建造費。他又指，該發展模式相當有利，而且在鐵路站上面的住屋都深受市民歡迎。 　　田亦建議，若相關方案可落實，兩地政府可毋須支付興建新站的費用，惟深圳政府需給港鐵部分商業發展權益，如新站上蓋的用地，亦可省卻與不同部門商討的時間，加快興建時間。他又相信，香港政府與深圳市政府背後一定有商討，只是尚未正式向對方提出方案，更指：「這些兩地政府需要商討的事，不可能十字都無一畫就公布，方案最後亦需到立法上討論。」