罗湖口岸重建设计 田北辰料两地有讨论

本报日前报道，深圳当局近月开始重新规划罗湖口岸的设计，建议把港铁东铁线北延过深圳河，以及预留接口位置与香港在内地做「一地两检」。曾任九铁管理局主席的实政圆桌立法会议员田北辰（见图）表示，之前未曾听闻相关方案，惟相信两地政府曾有讨论，而尚未正式向港府提出。他又指，相关建议是「百利而无一弊」，可方便市民出入，亦可腾出香港罗湖站及邻近地方建屋。 　　身兼港区人大代表的田北辰昨出席电台节目时表示，之前未曾听闻相关方案，但指相关概念不错及安排合理，更反思当年担任九铁主席时未有想到如此方案。他亦分析，现时罗湖口岸最大的问题是口岸设计复杂，市民由香港罗湖站往内地需时十多分钟，过程既转折又不便。至于深圳建议港铁东铁线北延过深圳河，并在内地实施「一地两检」，田北辰认为方案是「百利而无一弊」，因建议方便市民出入，亦将罗湖站与深圳的交通枢纽无缝接驳，更可腾出现时香港罗湖站及邻近用地兴建房屋，对本港亦有好处。 　　他又称，腾出的土地可交由港铁发展，并以七比三的比例发展公私营房屋，估计该地可兴建一万至二万个单位；至于售卖私人单位的利润，料可应付拆除港铁罗湖站以及将东铁线延伸线至内地的建造费。他又指，该发展模式相当有利，而且在铁路站上面的住屋都深受市民欢迎。 　　田亦建议，若相关方案可落实，两地政府可毋须支付兴建新站的费用，惟深圳政府需给港铁部分商业发展权益，如新站上盖的用地，亦可省却与不同部门商讨的时间，加快兴建时间。他又相信，香港政府与深圳市政府背后一定有商讨，只是尚未正式向对方提出方案，更指：「这些两地政府需要商讨的事，不可能十字都无一画就公布，方案最后亦需到立法上讨论。」