陳帆：2021年起逐步為離島渡輪換環保新船 將進行混合動力船試驗

政府在《施政報告》中提出建議3項紓緩交通費壓力的措施，包括為１４條離島渡輪航線提供特別協助，並資助其中11條渡輪航線更新船隊及使用更環保船隻。運輸及房屋局局長陳帆今日發表網誌，計劃將分兩個階段在2021年起，為 11 條航線全面更換較環保且配備嶄新的船隻，涉及約47艘新船，以取代現有船隊內 52 艘船。

陳帆指，早前到訪中環渡輪碼頭，與渡輪乘客、碼頭店鋪職員及離島渡輪的工作人員交流，並指對於居民及到離島遊覽的市民和遊客，離島渡輪服務一直提供不可或缺的公共交通服務。他又指，除了受近期社會事件而影響了客量外，香港的離島渡輪服務一直經營困難，往往面對乘客量增長有限，但營運成本不斷上漲的困局，並指為紓緩加價對乘客造成的負擔，以及維持渡輪服務的財務可行性，政府自2011年起，為6條主要離島渡輪航線提供特別協助措施，向營辦商發還若干營運開支，並指在今年的《施政報告》中宣布，繼續為6條主要航線提供特別協助措施，及擴展至8條其他航線。他又指，期望營辦商在長期虧蝕的情況下仍然經營航線，是不切實際的想法，但將加價壓力全數轉嫁乘客身上亦非長久之策，並指因應離島渡輪服務的獨有的經營環境，將提供特別協助措施，以惠及市民。

陳帆亦指，現時11條離島渡輪航線3的船隊船齡平均超過20年，有些更接近40年，而且設備相對簡陋、船速也不高。雖然政府一直鼓勵營辦商提升船隊設備及購置新船，但由於開支龐大，進度往往比較緩慢。《施政報告》建議推出新的船隻資助計劃，分兩個階段在2021年起，為 11 條航線全面更換較環保且配備嶄新的船隻，涉及約47艘新船，以取代現有船隊內 52 艘船。新船將使用較輕身的鋁或碳纖維物料，在可行情況下亦會使用符合國際海事組織第三級排放標準(亦即最高級別)的引擎，比起現時普遍屬第一級排放標準的引擎，有效將氮氧化物的排放量降低達八成。另外，當局亦會透過計劃，進行混合動力船的試驗，探討能否應用於本地離島渡輪服務。