陈帆：2021年起逐步为离岛渡轮换环保新船 将进行混合动力船试验

政府在《施政报告》中提出建议3项纾缓交通费压力的措施，包括为１４条离岛渡轮航线提供特别协助，并资助其中11条渡轮航线更新船队及使用更环保船只。运输及房屋局局长陈帆今日发表网志，计划将分两个阶段在2021年起，为 11 条航线全面更换较环保且配备崭新的船只，涉及约47艘新船，以取代现有船队内 52 艘船。

陈帆指，早前到访中环渡轮码头，与渡轮乘客、码头店铺职员及离岛渡轮的工作人员交流，并指对于居民及到离岛游览的市民和游客，离岛渡轮服务一直提供不可或缺的公共交通服务。他又指，除了受近期社会事件而影响了客量外，香港的离岛渡轮服务一直经营困难，往往面对乘客量增长有限，但营运成本不断上涨的困局，并指为纾缓加价对乘客造成的负担，以及维持渡轮服务的财务可行性，政府自2011年起，为6条主要离岛渡轮航线提供特别协助措施，向营办商发还若干营运开支，并指在今年的《施政报告》中宣布，继续为6条主要航线提供特别协助措施，及扩展至8条其他航线。他又指，期望营办商在长期亏蚀的情况下仍然经营航线，是不切实际的想法，但将加价压力全数转嫁乘客身上亦非长久之策，并指因应离岛渡轮服务的独有的经营环境，将提供特别协助措施，以惠及市民。

陈帆亦指，现时11条离岛渡轮航线3的船队船龄平均超过20年，有些更接近40年，而且设备相对简陋、船速也不高。虽然政府一直鼓励营办商提升船队设备及购置新船，但由于开支庞大，进度往往比较缓慢。《施政报告》建议推出新的船只资助计划，分两个阶段在2021年起，为 11 条航线全面更换较环保且配备崭新的船只，涉及约47艘新船，以取代现有船队内 52 艘船。新船将使用较轻身的铝或碳纤维物料，在可行情况下亦会使用符合国际海事组织第三级排放标准(亦即最高级别)的引擎，比起现时普遍属第一级排放标准的引擎，有效将氮氧化物的排放量降低达八成。另外，当局亦会透过计划，进行混合动力船的试验，探讨能否应用于本地离岛渡轮服务。