「壽終正寢」深西部快軌或復活 本土研究社促運房局交代　　

最近廣東省政府公布《粵港澳大灣區建設三年行動計劃（2018-2020年）》，提及香港一條原本已「壽終正寢」的鐵路發展計劃港深西部快軌，港府原本已在2014年宣布直至2031年前都不擬興建，因為快軌需要興建海底鐵路隧道，成本造價太高，至少1,100億港元，但效益低，但現在或會復活。

本土研究社指，今次《大灣區行動計劃》稱「與香港合作推動深港西部快速軌道的論證和規劃建設」，刻意重提本已難產的鐵路計畫，早前亦發現深圳市政府一直未有放棄，仍將港深西部快軌列入交通「十三五」規劃，從多方面跡象可見，中國政府似乎想將快軌死而復生。

本土研究社質疑快軌項目早年因造價太高已遭港府擱置，如今項目放在「大灣區」的名目下就可以突然變得財政上可行，港府到底是懵然不知地「被規劃」，抑或是與中國政府暗中合作，共同蒙騙香港市民，促請運房局清楚交代。

他們認為，港深西部快軌除了吞噬公帑，更是配合大灣區「互聯互通」的區域融合，方便極速送中，民間必須齊上齊落，反對大白象基建。