Tech點評｜話你兜踎你就嬲，讚你勁又唔敢認

「似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於世界領先地位。無論你怎麼看中國，這都是事實。」馬斯克上周日在微博用中英文寫道。結果引起國內一番激烈爭論。

特拉斯電動汽車、SpaceX航天集團老闆馬斯克，這個5月表現很「愛」中國， 16日在「All-In 峰會」大讚微信，原因是他想收購的Twitter還沒有類似微信支付功能，未來Twitter會不會加入PayPal支付（1999年馬斯克與PayPal同期搞線上支付服務）？馬斯克乘機再為微信宣傳︰「在中國以外就沒有微信這樣的應用，這樣的App非常有用的，而且還沒有垃圾資訊。你可以在微信上發表評論、發佈視頻，內容創作者還可以獲得收入分成。」厲害了我的中國製造！

之前，馬斯克接受《金融時報》採訪稱讚中國工人，「中國他們有才華、勤奮工作，而且相信製造業。」他將中國工人與美國工人進行對比：「中國工人不僅會加班，還會加班到淩晨3點。在美國，工人盡可能不去上班。」

今次馬斯克再來誇讚中國的新能源電池、電動汽車都領先美國，中國部分人士因此覺得不對勁。小鵬汽車創辦人何小鵬發文回應：「中國在電動汽車領域只是站在世界前列而已，要做到領先全世界起碼還需要10年的努力。」他以十幾年前的中國互聯網產業為例指出，當時大家都以為中國互聯網公司很強，超過了美國，「但一旦真正科技戰爭開始，中國在移動互聯網上的全球領先性特點就不足夠多了。」

一些網民對美國人對中國的「三連讚」感到渾身不自在，除了警惕馬斯克可能在「麻痺」中國科技界的上進心，也不忘提醒馬斯克是以美國利益為依歸的美國人，與中國無關。

從以上種種言論來看，內地一些人士科技觀是有問題。說美國、日本、歐洲有幾多項核心技術卡中國的脖子，那些人就表現莫明的自卑；當有人認真贊揚中國的優勢，卻又寧願否定。這是一種「小中國」情結，用香港話形容，就係「話你兜踎你就嬲，讚你勁又唔敢認」。

關於新能源電池和電動汽車，《日經新聞》去年報導，原本日本在鋰電池材料是number one，現時「中韓企業的崛起非常明顯。在車載電池的全球份額方面，2019年中國的寧德時代新能源科技（CATL）躍居首位」。至於汽車製造這個關鍵產業，我們不需要聽馬斯克吹捧中國些什麼，你看特拉斯之前產能不足，直到上海建廠生產之後，營收與盈利馬上大幅增長，便可明白中國製造業真係好勁，點到你唔認！

CCTV-2財經頻道2018年一篇報導《為什麼完整的工業體系對一個國家如此重要？》給我們科普︰「按照工業體系完整度來算，中國以擁有41個工業大類，191個中類，525個小類，成為全世界唯一擁有聯合國産業分類中全部工業門類的國家。如果一家製造業廠商在中國打半小時電話就能完成的配套工作，到其他國家可能要半個月才能搞定。」中國「成了一個舉世無雙、行業齊全的工業體系，能夠生産從服裝鞋襪到航空航天、從原料礦産到工業母機的一切工業産品」。

中國需要的是促進產業升級，自主研發核心技術。中美科技相差有幾多？對不起，不必成日追問，事關差距每天都不同，每星期也不一樣，中國的正確科技觀是自信的按2025年、2030年完成規劃任務，逐步進入科技製造業領先行列，那就很好了。

深藍

 

原文刊於《巴士的報》