灣航取消航班事件 管理團隊已離職

大灣區航空早前突然取消2月及3月多班航班，約5000乘客受影響。大灣區航空向政府提交報告，指是次航班編排失誤的主因為新聘任的管理團隊「內部缺乏溝通」，以及客戶服務運作未能配合。消息人士透露，相關管理團隊主要來自內地航空業，現已離職，而引發今次事故皆因其將內地航企「隨時可取消航班」的文化搬到香港所致。大灣區航空再次就事件向受影響乘客致歉，並說已吸取經驗及改善航班調配的程序、加強內部溝通。

大灣區航空上月一度解釋，是因為新飛機付運出現延誤，加上個別客機需定期檢查，影響了航班編排，但報告則再沒有提到相關原因。據報告摘要，大灣區航空指泰國、韓國、日本及台灣4個航段乃包機商因務安發生嚴重飛機事故而取消，新聘的管理團隊未有遵照公司就航班取消決策的相關要求及流程，內部溝通不足，以及沒有充分考慮當時客戶服務部對大量客戶查詢同時間湧現的應付能力。
亂搬「隨時可取消航班」文化

報告提出多項改善措施，包括加強航班調配安排的內部管理程序、就航班時間表及航點改動增強內部溝通、確保機隊與人手的穩定性與可靠性，以及加強客戶服務應對突發事件的能力。

消息人士對《星島》表示，因事件離職的管理團隊，原本來自一間內地航空公司，習慣「隨時可取消航班」的文化。團隊此前採取過分進取的營運策略，冀開通多條新航線以吸引乘客，惟許多航班的乘坐率不似預期，面對乘客不足，團隊遂將內地慣用的做法搬到香港，取消航班，卻未有考慮到對乘客造成不便，惹來乘客強烈不滿和批評。

大灣區航空指，新聘管理團隊已離開公司，指日後任何航班如要取消，均需經管理層授權方可執行。
牌照局促每月交定時報告

運輸及物流局局長陳美寶期望大灣區航空「經一事、長一智」，強化內部管理，在接下來的大時大節或日常航班編配中，須將報告羅列的優化措施有效落實。空運牌照局要求大灣區航空每個月都要提交定時報告，如日後打算取消或即將取消航班，亦需要提交書面報告予空運牌照局。

至於有否懲處機制，陳美寶指航空公司日後的航班時刻和航權分配，當局會將航空公司過去運作和表現納入參考之中，往後分配和調度時也會確保公平、有序和有效。

立法會交通事務委員會委員陳恒鑌則表示，報告反映大灣區航空有內部溝通問題，可喜的是並非出現大問題，他希望大灣區航空早日檢討。