華府空難 控制塔被揭缺人手

美國首都華盛頓周三晚發生客機與美軍黑鷹直升機相撞事故，造成67人喪生。聯邦航空管理局內部初步報告顯示，當晚列根國家機場的控制塔人手不足，兩名空管員承擔了四名空管員的工作。總統特朗普說，事發時直升機飛得太高，遠超200呎限制。專家稱，這一帶空域擁擠且複雜，險象環生，即使機師極具經驗，航經此區仍挑戰重重。

事故發生於周三晚約8時47分，美國航空公司子公司太平洋西南航空公司（PSA Airlines）的一架加拿大製龐巴迪CRJ700支線噴氣式客機（載有64人），從堪薩斯州威奇托起飛，在華盛頓列根國家機場準備降落時，與一架美軍黑鷹直升機（載有3人）在空中相撞、爆炸，雙雙墜河，兩機共67人無一生還。
2中國公民遇難

聯邦航空管理局（FAA）內部初步報告指，出事當晚機場控制塔的人力「未符合該時段和交通量的正常標準」。《華盛頓郵報》稱，當晚控制塔內由兩人處理原本應由4人負責的工作。美聯社則稱，原本需要獨立指揮機場周邊直升機交通，以及指揮跑道上起降飛機的工作，於出事當晚變成合併處理。FAA報告的結論是，對於一天中的這個時間或華盛頓的空中交通量而言，控制塔的人員配置水平「不正常」。

報道也指出，華盛頓列根國家機場控制塔與美國多數機場控制塔一樣，多年來面臨人力不足問題。CNN引述消息人士稱，目前該機場控制塔人手僅是目標人力的85%，應該配置28人，但僅有24名員工。《紐約時報》指，控制塔人手配置長期不足和人員變動率、預算吃緊等因素有關，導致許多航管員被逼一周工作6天、一天工作10小時。

客機的兩個黑盒已找到，空難初步調查報告將在30天內公布。中國駐美大使館證實，遇難者包括兩名中國公民。陸軍航空部門官員科齊奧爾報道說，「黑鷹」直升機上的軍人是否佩戴夜視鏡將是調查的一部分。總統特朗普周四在記者會上多次提到兩架飛機在同一高度，這是不應該發生的。空管員最後有對直升機提出警告，直升機稍微轉向，卻為時已晚。他周五說，直升機飛得太高，遠超200呎限制。

專家說，事發一帶空域擁擠且複雜，除了數百架商業客機、軍機交錯，還有敏感地區被列入禁航區，即使飛行員極具經驗，航經此區仍挑戰重重。

飛安顧問公司Aero Consulting Experts行政總裁艾默說：「這是一場早晚會發生的災難，我們這些在業界待很久的人一再警告，這類事件遲早會發生，因為我們的系統已被逼到極限。」

長期以來，列根國家機場的商業航班一直都和軍方直升機共用空域，而兩者之間的距離有時近得驚人。近年來，事發機場附近已發生多宗險些相撞的事件。

前空軍導航員兼航空律師布勞克爾說：「即使每架飛機都依規定航行，降落航班與沿着航線飛行的直升機之間，通常只相隔數百英呎距離......這讓飛行員幾乎沒有犯錯的餘地。」尤其夜間飛行時，城市的燈光可能讓機組人員更難看到迎面而來的飛機。