华府空难 控制塔被揭缺人手

美国首都华盛顿周三晚发生客机与美军黑鹰直升机相撞事故，造成67人丧生。联邦航空管理局内部初步报告显示，当晚列根国家机场的控制塔人手不足，两名空管员承担了四名空管员的工作。总统特朗普说，事发时直升机飞得太高，远超200尺限制。专家称，这一带空域拥挤且复杂，险象环生，即使机师极具经验，航经此区仍挑战重重。

事故发生于周三晚约8时47分，美国航空公司子公司太平洋西南航空公司（PSA Airlines）的一架加拿大制庞巴迪CRJ700支线喷气式客机（载有64人），从堪萨斯州威奇托起飞，在华盛顿列根国家机场准备降落时，与一架美军黑鹰直升机（载有3人）在空中相撞、爆炸，双双坠河，两机共67人无一生还。
2中国公民遇难

联邦航空管理局（FAA）内部初步报告指，出事当晚机场控制塔的人力「未符合该时段和交通量的正常标准」。《华盛顿邮报》称，当晚控制塔内由两人处理原本应由4人负责的工作。美联社则称，原本需要独立指挥机场周边直升机交通，以及指挥跑道上起降飞机的工作，于出事当晚变成合并处理。FAA报告的结论是，对于一天中的这个时间或华盛顿的空中交通量而言，控制塔的人员配置水平「不正常」。

报道也指出，华盛顿列根国家机场控制塔与美国多数机场控制塔一样，多年来面临人力不足问题。CNN引述消息人士称，目前该机场控制塔人手仅是目标人力的85%，应该配置28人，但仅有24名员工。《纽约时报》指，控制塔人手配置长期不足和人员变动率、预算吃紧等因素有关，导致许多航管员被逼一周工作6天、一天工作10小时。

客机的两个黑盒已找到，空难初步调查报告将在30天内公布。中国驻美大使馆证实，遇难者包括两名中国公民。陆军航空部门官员科齐奥尔报道说，「黑鹰」直升机上的军人是否佩戴夜视镜将是调查的一部分。总统特朗普周四在记者会上多次提到两架飞机在同一高度，这是不应该发生的。空管员最后有对直升机提出警告，直升机稍微转向，却为时已晚。他周五说，直升机飞得太高，远超200尺限制。

专家说，事发一带空域拥挤且复杂，除了数百架商业客机、军机交错，还有敏感地区被列入禁航区，即使飞行员极具经验，航经此区仍挑战重重。

飞安顾问公司Aero Consulting Experts行政总裁艾默说：「这是一场早晚会发生的灾难，我们这些在业界待很久的人一再警告，这类事件迟早会发生，因为我们的系统已被逼到极限。」

长期以来，列根国家机场的商业航班一直都和军方直升机共用空域，而两者之间的距离有时近得惊人。近年来，事发机场附近已发生多宗险些相撞的事件。

前空军导航员兼航空律师布劳克尔说：「即使每架飞机都依规定航行，降落航班与沿着航线飞行的直升机之间，通常只相隔数百英尺距离......这让飞行员几乎没有犯错的馀地。」尤其夜间飞行时，城市的灯光可能让机组人员更难看到迎面而来的飞机。