極兔冀分享經驗助中資企出海

中國企業出海成風，早在東南亞企穩陣腳的中資物流營運商極兔（1519）副總裁后軍儀表示，正銳意透過分享經驗及合作，協助中資企業打入國際市場。他指出，極兔向外擴張的步伐不會停，但近年市場環境轉變，過去以規模推動增長的模式受削弱，現時繼續打價格戰同時，會集中改善利潤。
極兔連年進軍海外市場，目前全球已有13個據點，但今年未有動作。后軍儀解釋，主要是應對近年資本市場較關注企業的盈利能力，減少重視併購及擴張計劃，故早年依靠規模推動增長的部署有所調整。他強調，目前在內地及東南亞的快遞市場已取得一定成績，「能夠捲一捲別人」，未來幾年會持續向外擴張，但會優先進軍更有價值的市場。
「同行不一定是冤家」

該集團過去常以價格戰爭奪市場，對於平衡定價與利潤，后軍儀透露，低廉的運費才可以推動電商發展，極兔會藉降低破損率，以及提升配送時效等方式，節省運費成本，「如果物流成本低1毛錢，就是提升1毛錢的競爭力」，藉此提升市佔率以獲得利潤增長。

極兔是中國物流企業後起之秀，亦是中資出海成功代表之一，2015年以印尼起家，2020年反攻中國，至今業務涵蓋東南亞、中東、南美洲及非洲。今年上半年極兔經調整轉賺6325萬美元，其中中國業務首度扭虧，經調整EBITDA接近2億美元，追上東南亞市場水平。

后軍儀指出，期望更多中資出海，令行業互相借鏡成功模式，「同行不一定是冤家，老死不相往來」，舉例指近期在泰國利用自家網站，探索協助同行配送機會，推動行業發展。他又認為，極兔會向中國企業提供出海市場的資訊，如果當中涉及快遞服務，則會尋求成為夥伴，「大家是中國人，多一個朋友總比多一個敵人強。」

該集團相關負責人補充，其泰國處理跨境貨物的最大優勢，是集中運到分派中心並配送，較其他海外倉整個配送周期縮短達10小時，顯著加快出海公司的資金回籠，有利其擴張海外市場。

極兔在東南亞急速增長，其中泰國的業務規模僅次於發跡地印尼，亦設有區內最大分派中心，上季業務量按年大增50%，市佔率約35%。極兔泰國首席執行官霍文生指出，在泰國物流業的競爭「已完成了十進三、三進一，達到決賽階段」，現正持續投入科技升級，並藉着聘用大量本土管理團隊，確立文化競爭優勢。
稱公司目前價值被低估

另外，今年初阿根廷球王美斯來港引發缺陣風波，以他為品牌大使的極兔股價曾受累，目前在泰國仍到處可見美斯的廣告。后軍儀指出，「美斯不是一個好例子」，當業務國際化便會面臨掣肘，難以滿足所有地區的客戶，故在不同市場會作特定策略。

極兔上市逾一年來，股價較發行價已累跌近半，近日宣布推出10億元回購計劃。后軍儀指出，無法掌握市場的取態，但認為公司目前的價值被低估，期望藉此提高估值。